A hibrid Toyota Corolla Hatchback egyszerre dögös és nagyon csajos autó. Piros színe, vagány formaterve és áramvonalas karosszériája azonnal megdobogtatta a szívünket. Azt képviseli, amit egykoron a nyolcadik generációs Honda Civic: dinamizmust, újszerűséget és fiatalosságot. Egy ötajtós, szinte full extrás változatot teszteltünk, mondjuk mit tapasztaltunk.
Lényegében full hibrid, vagyis teljesen öntöltő. A hajtáslánc vezérlése „saját maga” dönti el, hogy a vezetési helyzettől függően a benne dolgozó 180 lóerős benzinmotort, vagy az elektromotort használja. (Igaz, ennél a Corollánál akár full elektromos módban is mehet a sofőr, ha van elég kraft az akksiban.) Mindamellett a hajtáslánc menet közben folyamatosan tölti az akksit elsősorban a fékezés vagy lassítás során. Az így megtakarított áramot a jármű felhasználja a hajtáshoz, valamint az elektronikai rendszerek működtetéséhez. A hibrid Toyota Corolla külső áramforrásról nem tölthető, így ez a kivitel azoknak különösen jó, akik nem akarnak töltőállomást keresgetni a hibridjüknek.
A cikk a következő oldalon folytatódik.
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…