Az autóipar világában mindig izgalmas, amikor egy márka „olcsóbb belépő” modellről pletykál. Most a Tesla került középpontba. Egy hacker lefordította a legfrissebb firmware-kódokat. Rengeteg információt hozott nyilvánosságra az új, költségcsökkentett olcsó Tesla Model Y változatról.
Az E41 jelű modellről van szó a megfejtett firmware kódok alapján. Az új változat esetében a Tesla áldozatokat hoz: a dizájnon kívül funkciókban és kényelemben is visszavesz. Például eltűnik a panorámatető. Továbbá a hátsó kamera nem kap fűtést, így jég, párásodás zavarhatja a képet rossz időben.
Az oldalra nyíló tükör már nem hajtható automatikusan, a nyitott ajtó alatti megvilágítás eltűnik, a második sorban már nem lesz kijelző a fedélzeti tartalmaknak vagy szoftveres vezérlésnek. A hangrendszer is lebutított, két opció jelenik meg a kódban: „essential” (alap) és „essential with commodity” (alap + alapszintű extrák).
A belső térben az anyaghasználat is egyszerűsödik. A belső világítást lecsökkentik a lábterekre, az ülések csak egy tengely mentén mozgathatók lesznek – az előre-hátra állítás vagy csak háttámla döntés marad.
A futómű sem marad érintetlen: a kód utal egyszerűbb felfüggesztésre és a kerekek 18 colos, egyszerűbb kivitelére. Érdekes részlet, hogy a gumiabroncs-nyomás érzékelő rendszer (TPMS) szerepel a kódban ugyan, de közvetett formában – tehát nem hagyományos szenzorral, hanem a kerékfordulatszám-érzékelők adatain keresztül kalkulálhatja a nyomás értékét.
A hajtáslánc kapcsán még nincs egyértelmű adat, de az E41 verzió elérhető lehet hátsókerék-meghajtással (RWD) vagy összkerékhajtással (AWD) is – viszont alacsonyabb teljesítményű motorokkal. Árban nagy vágásra számíthat a Tesla 10 000 dollárral kevesebbért kell adniuk, ha tartani akarják az ígéretüket.
Az új modell kockázatokat rejt magában: a korábbi Tesla modellek javított belső minősége, zajcsillapítása és felszereltségei remek visszajelzéseket kaptak. Most viszont ezekből visszalépéseket láthatunk. Egy ilyen „lebutított” verzió versenytársként is kockázatos lehet: a Kia, Hyundai, BYD és hasonló márkák könnyen versenyképesebb ajánlattal állhatnak elő.
Még nem tudni, hogy pontosan mikor debütál az E41, de az ilyen kód-szivárgások rendszerint jó előjelnek számítanak: betekintést adnak abba, hogy a gyártó merre tervez lépni.
Forrás: MotorTrend
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…