A száguldó cirkusz Ausztráliában, Melbourne-ben kezdi meg a 2026-os idényt – és nemcsak egy új bajnokság, hanem egy teljesen új technikai korszak is elrajtol. Az Albert Park-i hétvége végre valós képet adhat az erőviszonyokról, de a magyar szurkolóknak nem árt időben beállítani az ébresztőt. A jelentős időeltolódás miatt hajnalban és kora reggel követhetjük az eseményeket.
Péntek:
Szombat:
Vasárnap:
A 2026-os Forma–1 minden elemében megújult. Újak az autók, az erőforrások, az üzemanyagok, a gumik, sőt még a szabálykönyv struktúrája is átalakult. A hangsúly az energiahatékonyságon van: az idei szezon nem csupán a nyers tempóról szól, hanem egyfajta stratégiai „gazdálkodásról” is. Az Albert Park pályája ráadásul az energiafelhasználás szempontjából különösen érzékeny helyszín, így az új rendszer azonnal éles körülmények között vizsgázik.
A mezőny is átalakult. Tíz év után ismét új istálló érkezik: a Cadillac Formula 1 Team belépésével 11 csapatosra bővül a grid. Az amerikai alakulat két visszatérő versenyzővel vág neki első idényének: Valtteri Bottas és Sergio Pérez személyében.
Szintén új szereplő a Audi, amely a Sauber felvásárlásával lett gyári csapat, ráadásul motorgyártóként is debütál. Az erőforrás-fronton újonc a Red Bull Ford Powertrains is, amely saját motort fejleszt a Red Bull két csapatának. A versenyzők között egyetlen teljes újoncot találunk: Arvid Lindblad a Racing Bulls színeiben mutatkozik be, míg a mezőny egyik legfiatalabb tagja továbbra is Andrea Kimi Antonelli.
A 2026-os versenynaptár 24 állomásból áll, és hat sprintes hétvége is szerepel benne – az első már a második fordulóban, Kínában érkezik. Spanyolországban változás történt: a madridi Madring szeptember második hétvégéjén rendezi első versenyét, így mostantól Madrid ad otthont a Spanyol Nagydíjnak, míg a barcelonai futam hivatalosan Barcelona és Katalónia Nagydíja néven fut.
A Magyar Nagydíj különleges mérföldkőhöz ér: a Hungaroringen rendezett futam 40. alkalommal szerepel a naptárban, július 24–26. között, a nyári szünet előtti utolsó versenyként. Lesz búcsú is: Zandvoort utoljára látja vendégül a mezőnyt, sprintes lebonyolításban. A szezonzáró helyszín változatlanul Abu-Dzabi.
Az előrejelzések szerint napos, 19–25 fokos idő várható, csapadékra egyelőre kicsi az esély. Ideális körülmények között indul tehát az új korszak. A kérdés már csak az: ki alkalmazkodik leggyorsabban az új technikához és az energiaközpontú versenyzéshez? Az biztos, hogy a 2026-os Forma–1-es szezon már az első hétvégén komoly válaszokat adhat.
Driftélmény testközelből a Tököli Reptéren Mi a közös egy jól elkészített cold brew kávéban és…
A BMW újabb fejezetet nyitott az M2 történetében: bemutatkozott az M2 xDrive, amely első alkalommal…
Van, hogy nem a feltűnés, hanem a kiemelkedő kényelem és a végtelen tér hódítja meg…
Virtuális csatatérre gurul az Aston Martin Aston Martin neve hallatán a legtöbben elegáns grand tourereket,…
Olyan időket élünk, amikor az ember kénytelen újrarendezni a fejében az autós világ térképét. A…
Az Európai Unió ismét szigoríthatja a közúti közlekedés szabályozását. Brüsszelből kiszivárgott információk szerint az Európai…