A koronavírus-járvány alakulása miatt két hétre, március 8-tól március 22-ig fokozzák a magyarországi korlátozásokat – erről itt írtunk bővebben. Bár egyelőre nem erősítették meg, hogy a szlovák és az osztrák mintát követve itthon is kötelezővé teszik-e az FFP2-es maszk használatát, az Index csütörtök délelőtti cikke után láthatóan megnőtt az érdeklődés a típus iránt. Az egyik népszerű online piacterén például el is kapkodták az ilyen termékeket.
A minősített munkavédelmi szájmaszkokat az európai EN 149-es szabvány szabályozza. Ez alapján három kategóriát különböztetnek meg: FFP1, FFP2, és FFP3. (Az FFP a Filtering Face Piece, azaz arcvédő szűrőeszköz rövidítése). Az FFP2-es maszkokat hagyományosan többek között az élelmiszeriparban, a fémiparban és a bányászatban használták, a pandémia óta azonban a védekezés egyik gyakori eszközévé váltak. Az FFP2-es maszk aeroszol-szűrési hatékonysága legalább 94 százalék. A típus nagyjából megfelel a más régiókban használt, N95-ös, KN95-ös és P2-es standardoknak (ezek hatékonysága minimum 95 százalék). Az FFP2-es kategória szintetikus, nem szőtt anyagokból épül fel, melyekből három réteget hoznak létre. A maszk különböző vastagságokban érhető el, az egyes rétegek közé szűrőrétegeket tesznek.
A WHO ugyan eleinte nem volt meggyőződve a maszkok megbízhatóságáról, ma már tudják, hogy a felszerelés korlátozni tudja a légúti vírusok, köztük a koronavírus terjedését. Korábbi vizsgálatok alapján ugyanakkor nagyon nem mindegy, hogy mivel takarjuk el az arcunkat a járvány idején. Az FFP2-es típus például sokkal jobban szűr, mint a sima sebészeti maszkok vagy a kendők. Az FFP2-es maszk esetében a problémát az jelentheti, hogy fertőtlenítésük nem egyszerű, az újbóli használatot pedig nem ajánlják. Ez sok helyen készlethiányhoz vezethet. Kérdés az is, hogy miként lehet majd ellenőrizni az ilyen maszkok használatát.
Ez is érdekelhet szájmaszk témában:
Az első találkozás – amikor egy autó azonnal hatással van rád Az első használtautó-tesztemet egy…
5+1 dolog, amire már májusban érdemes felkészülniük a sofőröknek.
Kevés ország létezik a világon, ahol a motorsportot évtizedeken át gyakorlatilag törvény tiltotta. Switzerland azonban…
Van valami egészen abszurd abban, amikor egy több mint öt méter hosszú, hétüléses luxus egyterű…
MCL-HY: a Le Mans-i visszatérés A McLaren ismét komoly ambíciókkal tér vissza Le Mans-ba az…
Rövid várakozást követően megérkezett hozzánk az előzetesen bemutatott G6 nagytesója, a G9. A márka nem…
