Egy Peugeot 206-os. Egy barátnőmnek volt egy ilyen autója, és beleszerettem. Amikor megvettem, nagyon boldog voltam! A 2.0-s benzinmotorral olyan volt a kis keménytetős kabrió Peugeot-om, mint egy kis versenyautó. Hihetetlenül élveztem vele a kabriózást: reggelente 7 óra előtt indultam dolgozni, mert akkor még nem sütött nagyon a nap. Kellemes őszi napokon is lenyitottam a tetőt, ha ahhoz támadt kedvem. Nagyon erős volt a fűtés benne, ezért hidegebb időben is lehetett vele nyitott tetővel közlekedni. Amikor mentem érte a parkolóba, nyomtam a kulcson a gombot és a tető már indult is lefelé! Mindig élmény volt vele az autózás!
Igen, ez egy Lancia Ypsilon volt, a szőnyegeken Swarovski berakássokkal. Csillogott-villogott! Volt benne tempomat, digitális klíma, USB, mindféle modern dolog. Egy 1.3-as multijet motor hajtotta, úgy ment az úton, mint egy golyó! Napi 100 km-t tettem meg vele akkor évekig, simán vette az akadályt. Végül a kisfiam születése előtt döntöttünk úgy a férjemmel, hogy ennél nagyobb autóra lenne szükségem és olyanra, amelynek jobb a töréstesztje. Így esett a választásom a mostani autómra, az Audi A3-ra.
A következő oldalon elolvashatod, hogy miért szereti az autóját Dóra.
Egy Ferrari SF90 és egy F-35B vadászgép áll rajthoz egymás mellett egy olasz katonai repülőtér…
A BMW nem engedi kihalni a kupés tetővonalú szabadidő-autókat, még akkor sem, ha a recept…
Sportautós hangulat, Porsche-logók és elektromos rásegítés: a WonderFold és a Porsche közös babakocsikocsija azoknak készült,…
Változatos színeivel és hűvösebb napjaival az ősz sokak kedvenc időszaka az évben. Az évszak azonban…
Az európai autóipar komoly kihívásokkal küzd, miközben a kínai gyártók egyre gyorsabban zárkóznak fel, sőt…
MINI Cooper Paul Smith Edition teszt, ezúttal kicsit másképp. Több mint húsz év vezetés és…
