Budapest parkolási rendszere 2026. július 1-jétől jelentős átalakuláson megy keresztül: a Fővárosi Közgyűlés korábbi döntésének megfelelően végleg megszűnnek a parkolóautomaták, és teljesen digitális alapokra helyezik a fizetést.
A döntés még 2024 novemberében született, a rendelet módosítása pedig 2026 nyarán lép életbe – ezzel egy korszak zárul le a főváros utcáin.
A változás lényege, hogy a jövőben nem lesz lehetőség készpénzzel vagy automatán keresztül fizetni a parkolásért. Minden tranzakció kizárólag mobiltelefonon intézhető:
Az egyik tervezett újdonság a BudapestGO integrációja lett volna, de ez egyelőre nem valósul meg az induláskor, csak későbbi fejlesztési fázisban kerülhet be a rendszerbe.
A városüzemeltetés szerint mintegy 3300 parkolóautomata kerül leszerelésre, ami jelentős költségcsökkentést eredményezhet az üzemeltetésben – több kerületben ugyanis az éves fenntartási költség elérte a 100 millió forintot is.
A fizetős parkolózónákban – Budapest 23 kerületéből 14-ben – új, egységes tájékoztató táblák jelennek meg.
Ezeken többek között szerepel majd:
Ezzel a QR-kóddal a felhasználók gyorsan elérhetik a mobilos fizetési lehetőségeket és információkat.
A rendszer átalakításával párhuzamosan jelentős díjemelés is életbe lép. Zónától függően 33–50%-kal nőnek az óradíjak.
A reform nem áll meg az óradíjaknál:
A főváros célja a működési költségek csökkentése és a rendszer digitalizálása, ugyanakkor az autósok számára a változás egyértelműen magasabb költségeket és teljesen mobilfüggő parkolást jelent. A parkolási korszak tehát nem egyszerűen átalakul – inkább teljesen új szabályok szerint indul újra Budapesten.
Elsőre nehéz úgy elmenni mellette, hogy ne csaljon mosolyt az arcunkra. Olyan apró, hogy egy…
Nem mindennapi rendőri akciót tartottak New Jerseyben: egy rendőr bokornak álcázva figyelte, ki használja szabálytalanul…
Kevés autómárka kapcsolódik olyan szorosan egy egész korszak emlékeihez, mint a Lada. A szovjet autóipar…
Az autóvásárlás eddig leginkább a márkakereskedésekhez kötődött, most azonban egy egészen új helyen találkozhatunk a…
Az elektromos autók egyik legnagyobb erénye egyben a vezetési élmény egyik furcsa hiányossága is: a…
Az Omoda 5 SHS-H volt az első egyhetes kínai SUV tesztem. Őszintén szólva nagyon kíváncsian,…