Teszteltem a bajorok bájos SUV-ját. Annyi gondolat keringett és kering most is a fejemben a BMW X1 kapcsán, hogy hirtelen nem is tudom, hol kezdjem. Valószínűleg az lesz a legjobb, ha a jól bevált módszer alapján kívülről-befelé haladva jellemzem az autót. Biztos vagyok benne, hogy nem lesz olyan olvasó, akinek elkerülné a figyelmét ez a méretes kékség. Kapcsolatunk, vagyis a tesztidő végére, egészen jól összebarátkoztunk az autóval.
Ha szereted ezt a színt, amit a BMW-nél Misano metálkéknek neveztek el, akkor ez már önmagában egy jó viszony kezdete lehet. Én például a legnagyobb örömmel és könnyedséggel öltöztem az autóhoz. Az BMW X1 nem volt mindig ekkora, de minden téren előnyére váltak a minimális alakítások. Ugyan van nála hosszabb is, a növelt tengelytávú F49-es, de több mint 4,4 méteres hosszával az F48 sem panaszkodhat.
Minden alkalommal, amikor újra és újra beültem az autóba, előtte alaposan szemügyre vettem a külsejét és talán hihetetlen, de nem találtam rajta kifogást. Az X1 a BMW „X” szabadidő-autó családjának belépő tagja, éppen ezért nyilvánvalóan nem ez a modell fogja visszaadni használójának a csúcsminőség legtetejét. De aki ilyen autót vásárol, az valószínűleg tisztában van ezzel és el tud tőle tekinteni.
Arányaiban, azt gondolom, tökéletes. Nem változtatnék a fényszórók, a légbeömlők, de még a vesék méretén sem. Szerintem úgy jó, ahogy van. A legelőnytelenebb számára az, ha teljesen oldalról fotózzák, hiszen nincs benne nagy izgalom és messzebbről könnyen rá lehet vágni, hogy ez egy X3. A BMW felszereltségei, mint például az Advantage, Sport Line vagy xLine közül a BMW X1 az M Sportot kapta. A kicsi embléma pedig az autó egyes részein visszaköszön, ahogyan az lenni szokott.
Az „M” csomag sportosabb megjelenést ad az autónak Külsejét itt-ott fekete elemek díszítik, amitől izgalmasabbá válik az összhatás és nem csak egy kék pacát lát az ember.
Szívesen megnéztem volna, hogyan mutat a nyári, 19”-os M-es, duplaküllős, könnyűfém felniszett az autó alatt, de télire maradt a puritánabb 18”-as. Ezen azért könnyen túl tudtam tenni magam, viszont van még egy gondolat a fejemben, ami foglalkoztat. Vajon milyen lenne a BMW X1, ha fényes fekete lenne a kerékjárati íve, mint mondjuk a RAV4-nek? Hmm.
Tesztünk a következő oldalon folytatódik.
A BMW nem engedi kihalni a kupés tetővonalú szabadidő-autókat, még akkor sem, ha a recept…
Sportautós hangulat, Porsche-logók és elektromos rásegítés: a WonderFold és a Porsche közös babakocsikocsija azoknak készült,…
Változatos színeivel és hűvösebb napjaival az ősz sokak kedvenc időszaka az évben. Az évszak azonban…
Az európai autóipar komoly kihívásokkal küzd, miközben a kínai gyártók egyre gyorsabban zárkóznak fel, sőt…
MINI Cooper Paul Smith Edition teszt, ezúttal kicsit másképp. Több mint húsz év vezetés és…
Ki ne adna szinte bármit azért, hogy örökké fiatal maradjon? Egy új TikTok-trend szerint az…
