BMW X1 plug-in hibrid: a kapcsolatunk nehezen indult, de végül megszerettük egymást

Teszteltem a bajorok bájos SUV-ját. Annyi gondolat keringett és kering most is a fejemben a BMW X1 kapcsán, hogy hirtelen nem is tudom, hol kezdjem. Valószínűleg az lesz a legjobb, ha a jól bevált módszer alapján kívülről-befelé haladva jellemzem az autót. Biztos vagyok benne, hogy nem lesz olyan olvasó, akinek elkerülné a figyelmét ez a méretes kékség. Kapcsolatunk, vagyis a tesztidő végére, egészen jól összebarátkoztunk az autóval.

BMW X1 25e xDrive: Ne akard megváltoztatni!

Ha szereted ezt a színt, amit a BMW-nél Misano metálkéknek neveztek el, akkor ez már önmagában egy jó viszony kezdete lehet. Én például a legnagyobb örömmel és könnyedséggel öltöztem az autóhoz. Az BMW X1 nem volt mindig ekkora, de minden téren előnyére váltak a minimális alakítások. Ugyan van nála hosszabb is, a növelt tengelytávú F49-es, de több mint 4,4 méteres hosszával az F48 sem panaszkodhat.

Minden alkalommal, amikor újra és újra beültem az autóba, előtte alaposan szemügyre vettem a külsejét és talán hihetetlen, de nem találtam rajta kifogást. Az X1 a BMW „X” szabadidő-autó családjának belépő tagja, éppen ezért nyilvánvalóan nem ez a modell fogja visszaadni használójának a csúcsminőség legtetejét. De aki ilyen autót vásárol, az valószínűleg tisztában van ezzel és el tud tőle tekinteni.

Arányaiban, azt gondolom, tökéletes. Nem változtatnék a fényszórók, a légbeömlők, de még a vesék méretén sem. Szerintem úgy jó, ahogy van. A legelőnytelenebb számára az, ha teljesen oldalról fotózzák, hiszen nincs benne nagy izgalom és messzebbről könnyen rá lehet vágni, hogy ez egy X3. A BMW felszereltségei, mint például az Advantage, Sport Line vagy xLine közül a BMW X1 az M Sportot kapta. A kicsi embléma pedig az autó egyes részein visszaköszön, ahogyan az lenni szokott.

Az „M” csomag sportosabb megjelenést ad az autónak Külsejét itt-ott fekete elemek díszítik, amitől izgalmasabbá válik az összhatás és nem csak egy kék pacát lát az ember.

Szívesen megnéztem volna, hogyan mutat a nyári, 19”-os M-es, duplaküllős, könnyűfém felniszett az autó alatt, de télire maradt a puritánabb 18”-as. Ezen azért könnyen túl tudtam tenni magam, viszont van még egy gondolat a fejemben, ami foglalkoztat. Vajon milyen lenne a BMW X1, ha fényes fekete lenne a kerékjárati íve, mint mondjuk a RAV4-nek? Hmm.

Tesztünk a következő oldalon folytatódik.