Egyre többen választják a kétkerekű járműveket az autózás helyett. Azonban nem minden város rendelkezik megfelelő mennyiségű bicikliúttal, így sok bringás az autók között tud csak tekerni. Ráadásul a biciklisek az utakon gyakran rutintalanok – ez sok robogósra és motorosra is igaz -, így autósként nagyon résen kell lennünk, hogy elkerüljük a baleseteket. Összegyűjtöttük, mikre kell odafigyelnünk autóvezetőként.
Ha esetleg idegesítene minket a pirosnál állva, hogy lavírozik mellettünk a két keréken haladó, jusson eszünkbe: legálisan használhatja a buszsávot, valamint a pirosnál a vonalig előregurulhat a kocsisorok között. Ha nagyobb kocsisor van és látjuk, hogy mindenki félre húzódik, mi is kövessük a példájukat. Ne álljuk el az utat szánt szándékkal, hogy a motorosok és biciklisek az utakon ne férjenek el mellettünk. Az is nagyon fontos, hogy a balesetmentes közlekedés érdekében próbáljunk türelmesek és előzékenyebbek maradni velük szemben. A „már csak azért sem” hozzáállásnak sokszor baleset lesz a vége.
A motoros és biciklis személyi sérülések kockázata sajnos átlagon felül van, mivel a két keréken közlekedőket nem védi semmilyen passzív biztonsági eszköz, míg ütközés esetén az autóban gyakran nem történik személyi sérülés, csak a járműben lesz kár. Az autósok extra odafigyeléssel és türelemmel segíthetik őket, és megóvhatják a közlekedés összes résztvevőjét egy súlyosabb kimenetelű balesettől.
Autósként figyelnünk kell a közlekedés többi résztvevőjére is, különösen most, hogy elkezdődött az iskola, és a csúcsforgalomban újra megjelentek a fiatalok. Számítsunk rá, hogy a szünidőről visszatérő iskolások figyelme még elkalandozhat, ezért nekünk is jobban oda kell figyelnünk.
Ha pedig úgy érzed, hogy jól ismered a KRESZ-t és vezetni is nagyon jól tudsz, sőt az egész család megállja a helyét a biztonságos közlekedés terén, akkor jövőre nektek is ott a helyetek a Közlekedik a család elnevezésű országos vetélkedőn.
Forrás: Europcar
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…
A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…
Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…