Minimum elvárás, hogy mind a négy kerék teljes felületével érintkezzen a talajjal, és ne nyomódjon neki a járdaszegélynek vagy más akadálynak. Ám ez még kevés: a gumiabroncsok talajjal érintkező felülete – az autónk mindössze négy tenyérnyi felületen érintkezik az úttal – ugyanis kilapul, ha huzamos ideig egy helyben állunk az autóval. A gyártók egyetértenek abban, hogy egy-két hét után magától regenerálódik az ilyenformán deformálódott abroncs – ehhez elég, ha pár kilométeres használat során üzemi hőmérsékletre melegszik. Egy hónapnyi vagy azt meghaladó veszteglés azonban már tartós vagy végleges alakváltozást okozhat, ami veszélyezteti a menetbiztonságot. A jelenség megelőzése érdekében érdemes a megengedett legnagyobb nyomásra fújni a kerekeket, illetve egy-két hetente pár kilométert menni az autóval, ez is az autó-karbantartás fontos része. Ez utóbbi a fent ismertetett okból a belsőégésű motorral szerelt járművek esetében nem tesz jót az akkumulátornak. A hibridhajtású autóknál azonban nem okoz problémát.
Az ajtók nyitását és a motor indítását kulcs használata nélkül lehetővé tevő, kódolt jeladóval működő rendszerek minimális mértékben, de mégiscsak fogyasztanak áramot. Ezért célszerű a jeladót az autótól távol tárolni, így elkerülhető, hogy minden egyes alkalommal aktiváljuk a rendszert, amikor elmegyünk a jármű közelében.
Fotók: Toyota, Lexus
A Fiat hivatalosan is elindította a Topolino értékesítését Magyarországon, ezzel egy új szereplőt hozva be…
Elsőre csak egy attraktív, karakteres SUV-t látni, de miután beül az ember, pár nap alatt…
Úgy tűnik, a Toyota végre komolyan ráfordult arra az útra, amelynek végén egy igazi, nagy…
Tavasszal egy teraszon elfogyasztott kávé, egy hosszabb beszélgetés a parkban vagy egy esti sörözés könnyen…
Látványos piaci erősödés rövid idő alatt Az autóvásárlás ma már jóval többről szól, mint egy…
A rendszeres autómosás azonban messze nem csak esztétikai kérdés: a felgyülemlő por, levelek és rovarmaradványok…
