Audi Q5 40 TDI quattro: teszteltük a frissített négykarikás dízel-hibridet

Nehezen hagy szabadulni az ultramodern, igényes beltér

Az autógyártók manapság előszeretettel bonyolítják túl az utastérben elhelyezett kezelőfelületeket, sokszor azt sem lehet tudni, melyik gomb, mire jó, mit lehet vele aktiválni. A ráncfelvarrott Q5-nél ez szerencsére nem fordult elő, minden teljesen egyértelmű, magától értetődő.

Úgy döntöttek, búcsút mondanak a korábbi verziókban található tekerős vezérlőnek. A kardánalagúton immár kisebb váltókar és kevesebb gomb leledzik.

A 12,3 hüvelykes fedélzeti rendszer navigáció funkciót is tartogat, ám a szolgáltatásra elő kell fizetni, így azt nem lehetett használni a tesztautóban. Az Advanced Exterieur felszereltséghez nem járt adaptív tempomat, valamint futóindex sem. A finom tapintású multikormányról könnyen, logikusan kezelhető a műszerfal. Kameraképe nappal szép, a sötétben kissé zavarossá, szemcséssé válik a felbontás.

Ahogy az Audi külsején, úgy belül is visszaköszönnek a fényes díszelemek, a gombok, a műszerfal, a szellőzőrostélyok, és a klímakezelő tekerők körül. Szerencsére nem sok zongoralakkot használtak, így a karcmágnes felületek száma is lecsökkent.

A kétzónás digitális klíma tökéletesen hűt, a hidegebb napokon pedig ülésfűtés áll az utasok rendelkezésére az első sorban. A komfort csomag részeként egyébként 3 zónás klíma is választható a Q5-be.

Az elektronikus rögzítőfék, az Auto Hold funkció, a start-stop és a lejtmenet-vezérlő pedig már szinte megszokottak egy ilyen kategóriájú autó esetében. A városi terepjáróban megtalálható a hagyományos USB, valamint USB-C-s bemenet is, ahogyan képes a vezetéknélküli töltésre és Apple CarPlay kapcsolat létrehozására. A jellegzetes quattro embléma természetesen innen sem maradhatott le a műszerfalról.

Lapozz, hogy megtudd, milyen erőforrással szerelték az új Q5-öt!