Kutatás: a magyar sofőrök 69 százaléka szegte már meg a KRESZ-t

Írta:
Drive Me Baby

Van még mit tanulnunk kárigény lehetőségek terén

Járműsérüléssel járó közlekedési balesetek kapcsán számos kárigénnyel élhetünk. Ezek az igények ismertségük szerint rangsorolva a következők lehetnek:

  • Álló (parkoló) autóban történt kár esetén feljelentést tehetünk ismeretlen tettes ellen. 57 százalékunk tudja ezt.
  • Ugyanennyien tisztában vagyunk vele, hogy kátyúba hajtás esetén a közútkezelővel szemben kártérítési igényt támaszthatunk, amennyiben az úthiba nem volt megfelelően jelezve, és a KRESZ szabályainak megfelelően haladtunk.
  • 50 százalékunk előtt ismert, hogy kártérítést igényelhetünk a jármű értékcsökkenése miatt, egy nem több mint 4-5 éves, a baleset előtt sérülésmentes autó esetén.
  • Személyi sérüléssel járó baleset esetén a táppénz és a munkabér közötti különbözet érvényesíthető. Ezt 48 százalékunk tudja.
  • 47 százalékunk tisztában van vele, hogy vad, vagy kóbor állat gázolása esetén bizonyos esetekben a vadásztársasággal vagy a háziállat tulajdonosával szemben érvényesíthetünk kárigényt.

  • 46 százalékunk előtt ismert, hogy társasházról az autónkra hullott törmelék esetén a társasházzal szemben lehet kárigényünk.
  • Szinten 46 százalékunk tudatában van, hogy kérhetjük a károkozó biztosítóját a bérgépkocsi költségének megtérítésére.
  • Kérhetjük a baleset során az egyéb ingóságokban esett károk megtérítését, például: összetört óra, telefon, tönkrement motoros ruha miatt. 42 százalékunk tudja ezt.
  • A legkevesebben azzal vagyunk tisztában (32 százalék), hogy egy családtagunk közlekedési balesetben történő elhalálozásakor a közeli családtagok egyidejűleg igényelhetnek sérelemdíjat az okozó fél biztosítójától.

Vannak viszont szkeptikusok is, akik szerint a legtöbb esetben többe kerül a jogi folyamat, mint a megítélt kártérítés, ezért nem érdemes belebonyolódni. A tájékozódást minden esetben javasolják a szakértők. Az adott helyzetben elérhető lehetőségek megismerése után is mérlegelhetjük, hogy melyek azok, amikkel élni is szeretnénk.

Az Allianz Hungária Zrt. így vezetünk mi! online, nem reprezentatív kérdőíves felmérése 2021. november 24. és 28. között zajlott.

Ezek a cikkek is érdekelhetnek:

Oldal: 1 2 3

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

Kínai fordulat Le Mans előtt? A BYD is képbe került az Alpine hypercar-programjánál

Új tulajdonost kereshet az Alpine hypercar-programja Komoly változások jöhetnek a Hosszútávú Világbajnokság mezőnyében: úgy tűnik,…

2026. 06. 08.
  • Autók

Új rivális tör a Forza Horizon trónjára? – A „Clutch” elhozza a bűn és versenyzés kettős világát

Egy új nyílt világú autós játék készül belépni a műfajba, és már most úgy tűnik,…

2026. 06. 06.
  • Teszt

Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid – itt a jó hangulat is alapfelszereltség

A Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid egy limitált széria, amely az ST-Line X…

2026. 06. 05.
  • Autók

A hidrogén jövője Le Mans-ban: a Toyota új prototípusa először gurul közönség előtt

A Toyota újabb merész lépést tesz a motorsport és a fenntartható technológiák terén: a márka…

2026. 06. 05.
  • Autók

A japán józanság, ezúttal villanyba csomagolva – Toyota bZ4X teszt

Amikor a klasszikus találkozik a jövővel Szinte már idejét sem tudom, mikor volt nálam utoljára…

2026. 06. 03.
  • Autók

Hat kerék, 659 lóerő és egy Ferrari Testarossa, amitől Maranello sírva fakad

Az F6 megszületett – két év káosz után kész a hatkerekű Testarossa A Gas Monkey…

2026. 06. 03.