A mérnökök abból indultak ki, hogy bizonyos helyzetekben igenis indokolt a hirtelen, intenzív gázadás. Ezeket a kivételeket a Toyota világszerte hálózatba kapcsolt típusaitól nyert adatok kielemzésével határozták meg. Majd minden olyan szituációban, amely nem sorolható az engedélyezett esetekhez, határozott közbeavatkozás veszi elejét a tragédiának. A fejlesztők arra jutottak, hogy ha emelkedőn kell elindulnunk, sávot vagy irány váltunk, illetve ha meg-megtorpanó forgalomban haladunk, indokolt lehet az intenzív gyorsítás. Ezért ha a giroszkópos vezérlés emelkedőt észlel, ha aktív az irányjelző, vagy ha a fékpedál lenyomását követő két másodpercen belül ismét gyorsítanánk, kiiktatja a gyorsításgátló funkciót. Ellenkező esetben – ha véletlen gyorsítás áll fenn – az autó egyenletes sebességgel halad tovább, hangjelzéssel és piktogrammal figyelmeztetve a vezetőt a gázpedál felengedésére. Amennyiben eközben az autó akadályt észlel (illetve tolatás során minden esetben), a hangjelzés mellett a fékek automatikus működtetésével veszi elejét a súlyos sérülésnek.
A Prius és Prius PHEV típusokon kívül a következő modellévtől kezdve fokozatosan egyre több gyártmányába építi be a technológiát a Toyota. A korábban ígérteknek megfelelően lehetővé teszik annak utólagos beszerelését is.. Ekkor a rendszer nem a műszeregységen, hanem egy külön, kiegészítő kijelzőn keresztül kommunikál a vezetővel. Az új technológia nem csupán fejlettebb, mint az elődje, hanem olcsóbb is. Tehát még szélesebb körben terjedhet el. A Toyota arra is gondolt, hogy nem mindenkinek van szüksége a véletlen gázadást megakadályozó védvonalra. A Support Plus névre keresztelt technológia ezért ötletes módon kapcsolható be, illetve ki. A rendszerhez egy saját, sárga betétes indítókulcs tartozik. Amint ezzel oldják az ajtózárat, majd indítják a hajtásláncot, a Support Plus automatikusan és kikapcsolhatatlanul működésbe lép. A normál indítókulccsal ellenben korlátozások (és fejlett pedálfelcserélés elleni védelem) nélkül használható az autó.
Fotók: Toyota, JNCAP
Formatervezés és hatékonyság A Mercedes-Benz bemutatta az első, teljesen elektromos C-osztályt, amely új szintre emeli…
Kína ismét szintet lépett a technológiai versenyben – és ezúttal szó szerint futólépésben. Egy különleges,…
Ismerős az a pillanat, amikor összeszűkült szemmel próbáljuk leolvasni a távolban lévő közlekedési táblát? És…
A mindössze 17 éves Molnár Martin újabb fontos lépcsőfokra lépett autóversenyzői pályafutásában: a 2024-es brit…
Robusztus „kisbusz” a kategóriához passzoló méretekkel, de mégsem szögletes hanem ízlésesen formás. De tudjátok, mi…
A 2026-os szezon egyik legfrissebb, mégis máris legtöbbet beszélt újonca a Gamota Racing, amely a…
