A Volkswagen Taigo európai bevezetésével a német gyártó először debütál ezen a piacon egy SUV-kupé modellel. Az új Taigo divatos crossover karosszériájával, megemelt üléspozíciójával, kényelmi megoldásaival már most igazi közönségkedvencnek ígérkezik. A fiatalos SUV-kupé gazdag alapfelszereltséggel és szuper kedvező ár-érték aránnyal érkezik. Tipp: Kiszivárgott az első fotó az új Volkswagen Polo GTI-ről
Sportos, stílusos, városi, mégis robusztus forma
Ahogy arról korábban mi is beszámoltunk, a Volkswagen Taigo valójában a brazil piacon már tavaly óta hódító VW Nivus. Azaz nem egy teljesen új, hanem már egy bejáratott modell, amit imádnak a vásárlók Dél-Amerikában. Európában a Volkswagen új SUV-kupéjának fő célcsoportja a trendeket és a dizájnirányzatokat követő fiatalok, akik szabadidejüket aktív kikapcsolódással töltik. A Taigo számukra kínál kompromisszumoktól mentes megoldásokat, rendkívüli ár-érték aránnyal kínál belépőszintet a SUV-kupék világába.
A Taigo formatervét erőteljes arányok határozzák meg, kupéformát idéző sziluettjén pedig hangsúlyosan jelenik meg a nagymértékben előre döntött C oszlop. A magasabb kategóriájú SUV kupék ihlette megoldással a Taigo egyedülálló modell kategóriájában. Oldalnézetét emellett a hajszálpontos és éles vonalak határozzák meg, amelyek a nagyméretű kerekekkel és a markáns kerékívburkolatokkal együtt nyomatékosítják a Taigo crossover jellegét. Ez is érdekelhet: 5 dolog, amiért szerethető az új Renault Arkana E-TECH, a márka hibrid SUV-kupéja
Pokorni Lia 17 perc alatt végzett a KRESZ-vizsgán, az autókulcsát viszont néha 20 percig keresi
Pokorni Lia számára az autó sosem volt státuszszimbólum, sokkal inkább praktikus társ a mindennapokban: időt spórol, szabadságot ad, és szükség esetén a bevásárlást vagy akár a díszleteket is elnyeli. A
Döntött az ENSZ: világszintű új szabályrendszer az automatizált és autonóm vezetés területén
A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen globálisan összehangolt műszaki-jogi keretrendszer nélkül. Ez a harmonizáció eddig elmaradt, azonban az ENSZ-EGB a közelmúltban
Miért a családot hívjuk, ha baj van az úton?
Ismerős az érzés, amikor kigyullad egy sárga ikon a műszerfalon, fura koppanás hallatszik a futóműből, és az első gondolatod nem az, hogy mit csinálj, hanem hogy kit hívj fel, aki
