A Nürburgring Nordschleife, vagy ahogy sokan hívják, a „Zöld Pokol” újabb technológiai mérföldkőnek adott otthont: ezúttal nem emberi pilóta, hanem egy önvezető rendszer döntött rekordot.
A Xiaomi elektromos autós részlege a közelben működő fejlesztőközpontjára is támaszkodva vitte pályára a YU7 GT modellt, amely már nem először jár a legendás aszfaltcsíkon. A gyártó korábban SUV és személyautó kategóriában is tesztelt, most azonban az autonóm vezetési technológia került a fókuszba.
A körülmények ezúttal is a maximumot követelték: a YU7 GT gyári vezetéstámogató rendszerrel, teljesen emberi beavatkozás nélkül teljesítette a kört, és 10:29.483-as időt futott a Nürburgringen.
A karosszérián elhelyezett antennák a telemetriai rendszer részeként segítették az időmérést és az adatgyűjtést, miközben az autó saját algoritmusai vitték végig a több mint 20 kilométeres pályán.
A rekord különlegessége, hogy az önvezető rendszer teljesítménye még mindig 3 perc 7 másodperccel marad el az emberi sofőr által elért legjobb köridőtől, de a különbség nem feltétlenül végleges. A Xiaomi szerint a rendszer folyamatosan fejlődik, és távoli (OTA) frissítésekkel tovább finomítják az autonóm vezetési képességeket.
A kérdés így már nem az, hogy az önvezető autók képesek-e teljesíteni egy ilyen pályát, hanem az, hogy mikor közelítik meg ténylegesen az emberi versenyzők tempóját.
Új megállót vehetnek fel az útitervbe a Veszprémbe érkező villanyautósok: elindult az ország 19. Tesla…
Apró szépséghiba, hogy nem a gyár, hanem egy kis autóépítő cég készítette el az egyetlen…
Közel 300 fősre bővülhet 2027 végére a ContiTech szegedi üzleti szolgáltató és kompetenciaközpontja. A hatvanéves…
Elég egy rosszul kezdődő reggel, egy hosszú dugó vagy néhány türelmetlen autós ahhoz, hogy már…
Egy takarásból érkező kerékpárost vagy egy beláthatatlan kereszteződésben közeledő autót a fedélzeti érzékelők sem feltétlenül…
A 2026-os jégkrémszezon számos izgalmas tanulsággal szolgált a magyar fogyasztói magatartás változásairól. Bár az időjárás…