A 47 éve alapított kiadvány szerkesztői két tucatnyi kategóriában értékelik az egyes modellek, márkák és szolgáltatások értékét. Így a legmegbízhatóbb autómárka is kiválasztásra kerül. Minden csoportban hárman – három különböző árkategóriából – juthatnak be a döntőbe, ahol az arra leginkább érdemes jelölt lesz az adott szegmens abszolút győztese. Ez utóbbiak aztán külön, immár mérettől és ártól függetlenül is megmérettetnek, és közülük választják ki az Év Autóját.
A cikk a következő oldalon folytatódik.
Navigáció, zene, parkolás: mindenben a mobiljukra támaszkodnak a magyar sofőrök
A magyar autósok kétharmada szinte a motorral együtt indít el valamilyen navigációs appot, igaz, az okostelefon szerepe régen túlnőtt az útvonaltervezésen – derül ki a SimpleBiztosítás reprezentatív kutatásából[1]. Eszerint a
Nem vicc: macskát kell hajtogatniuk a Lexus mestereinek, 60 ezer órát gyakorolnak
A Lexusnál a tökéletesség munkaköri követelmény. A legmagasabb elérhető szint a Takumi mester. Olykor 25–30 év gyakorlás sem elég, hogy valaki Takumi lehessen, és a rendszeres vizsgák is komoly erőpróbák.
A mémekre válaszolunk, köszönni viszont elfelejtünk
Menő vagy ciki az AI által generált mém? Kinek küldhetünk hangüzenetet, és ki az, aki biztosan nem fogja meghallgatni? Vezethet generációs konfliktushoz a köszönés elmaradása? Többek között ezekre a kérdésekre kereste a választ a Yettel országos,
