A Volkswagen történetének egyik legfontosabb modellje, a Touareg, elérkezett a pályafutása utolsó fejezetéhez. Több mint húsz év és több mint 1,2 millió eladott példány után a márka most egy különleges „Final Edition” kiadással búcsúzik a jelenlegi generációtól. És ezzel gyakorlatilag a belső égésű Touareg korszakától is.
A 2002-ben bemutatott Touareg volt a Volkswagen első igazi prémium SUV-ja. Megmutatta, hogy a márka képes a luxus és a terepképesség ötvözésére. Azóta három generáció született, mindegyik egyre kifinomultabb technikával, fejlettebb hajtásláncokkal és bőséges komforttal. Most azonban elérkezett az idő, amikor a belső égésű motorok világa fokozatosan átadja a helyét az elektromos mobilitásnak. A Touareg méltó módon búcsúzik.
A Touareg „Final Edition” minden felszereltségi szinthez elérhető, és a gyártó 2026 márciusáig fogad megrendeléseket. Németországban az alapár 75 025 euró, amiért nemcsak egy kifinomult, hanem egy valóban gyűjtői darabnak számító SUV-ot kapunk. A dizájn a visszafogott eleganciára épít, de apró részletekben ott rejlik a különlegesség is. A „FINAL EDITION” gravírozás a B-oszlop üvegén, megvilágított küszöblécek, díszítőelemek az utasoldali műszerfalon és a váltókaron. Mindezek együtt emlékeztetnek arra, hogy ez már egy korszak lezárása.
A technikai alapokat tekintve a Final Edition ugyanarra a platformra épül, mint a jelenlegi Touareg R-Line vagy Elegance változatok, így a csúcstechnológia, a légrugózás, az összkerékhajtás és a V6-os hajtáslánc továbbra is megmaradt. A Volkswagen ezzel az utolsó sorozattal nem új fejezetet nyit, hanem egy könyvet zár be – tisztelettel és méltósággal.
A Touareg Final Edition így nem csupán egy autó, hanem egy korszak lenyomata. Egy emlék arról, amikor a dízelmotor még prémium presztízst jelentett, amikor a luxus és a teljesítmény a terepen is otthon volt. A jövő valószínűleg elektromos hajtású Touareget hoz majd, de ez a „Final Edition” még a klasszikus autózás rajongóinak szól – azoknak, akik értik, hogy a búcsú néha legalább olyan fontos, mint a kezdet.
Forrás: VW Newsroom
A kínai BYD már régen túlnőtt azon, hogy egyszerűen csak elektromos autókat gyártson. A vállalat…
Az elektromos rali eddig sem volt unalmas, de az Opel és az ADAC most új…
Alig ért véget a 24 órás Nürburgring, három hét szünet után újra felbőgnek a motorok,…
Az egyre összetettebb globális beszállítói láncok miatt a termékek útja sokszor szinte láthatatlan a vásárlók…
Péter Szabó Szilviről mindenki tudja, hogy az éneklés és a zene az élete középpontjában áll.…
Az egyre összetettebb globális beszállítói láncok miatt a termékek útja sokszor szinte láthatatlan a vásárlók…