Nagyon vártam, hogy kipróbálhassam az ID. Buzz GTX-et. Nemcsak én, hanem az egész család. A klasszikus Volkswagen T2-es kisbusz – amit sokan hippibuszként ismernek – mindig a kedvenceim közé tartozott. Az a forma, az az életérzés, amit képvisel, nehezen felülmúlható. Az ID. Buzz ennek az elektromos utódja, és kíváncsi voltam, mit tud ebből visszaadni, és mit jelent ma egy ilyen autó a mindennapokban.

Egy hétig használtam, városban, bevásárlásnál, családi programoknál és hosszabb utakon is. Ez elég idő volt ahhoz, hogy ne csak az első benyomások alapján, hanem valódi használat közben is megismerjem.

Majdnem 5 méter hosszú – ezt minden helyzetben érezni

Az ID. Buzz GTX mérete papíron is jelentős: 4962 mm hosszú, 1985 mm széles és 1927 mm magas, a tengelytáv pedig 3239 mm. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy egy közel 5 méteres autóról beszélünk, ami már egyértelműen a nagy családi autók kategóriája.

Vezetés közben meglepően könnyű kezelni. A magas üléspozíció miatt jól belátni az utat, az elektromos hajtás csendes, a kormányzás könnyű, és összességében sokkal barátságosabb, mint amire a mérete alapján számítottam.

A parkolás viszont más kérdés.

Nőként nekem kifejezetten hosszúnak érződött az autó. Egy hét alatt sem vált teljesen természetessé a mérete, különösen szűk parkolóhelyeken vagy mélygarázsban. A kamerák és a parkolóradar sokat segítenek, de fizikailag akkor is egy majdnem 5 méteres autót kell elhelyezni valahol. Ez nem lehetetlen, csak több figyelmet igényel, mint egy átlagos családi autó.

Az egyik legnagyobb előnye: a tér

A méret legnagyobb előnye egyértelműen a belső tér. Az ID. Buzz GTX akár 6 vagy 7 személyes kivitelben is elérhető, és valóban minden sor használható, nem csak szükségmegoldásként.

A második sor különösen kényelmes, de a harmadik sorban is teljes értékű ülések vannak. A sík padló és a nagy ablakok miatt az egész tér világos és átlátható. Nem az az érzésed, hogy egy autóban ülsz, inkább mintha egy mobil nappaliban lennél.

A csomagtartó mérete szintén erőssége. Már alaphelyzetben is nagy, de az ülések ledöntésével hatalmas rakodótér alakul ki. Egy családi nyaralás csomagjai gond nélkül beférnek, és nem kell azon gondolkodni, mit hagyj otthon.

GTX – a legerősebb ID. Buzz

A GTX verzió az ID. Buzz legerősebb változata. Két elektromos motor hajtja, összkerékhajtással, és körülbelül 340 lóerő teljesítményre képes. Ez egy ilyen méretű autónál kifejezetten erősnek számít.

A gyorsulás egyenletes és határozott, az autó könnyedén veszi fel a tempót. Nem sportautó, és nem is akar az lenni, de egyértelműen érezni benne az erőt. Autópályán stabil, hosszabb utakon kifejezetten kényelmes.

A vezetési élmény leginkább nyugodt és magabiztos. Nem fárasztó vezetni, ami hosszabb utakon különösen fontos.

Hatótáv – ami már tervezést igényel

Az ID. Buzz GTX hatótávja a valós használatban körülbelül 300–380 km között alakul. Városi használatra ez bőven elegendő, a hétköznapokban nem okozott problémát.

Hosszabb utaknál viszont már számolni kell a töltéssel.

Ha például egy olaszországi nyaralást tervezel, előre meg kell nézni, hol lehet tölteni, és ehhez igazítani az útvonalat. Ez nem feltétlenül probléma, csak másfajta gondolkodást igényel, mint egy hagyományos autó esetében.

Megvan benne az ikonikus előd hangulata?

A forma egyértelműen tiszteleg a klasszikus Volkswagen kisbusz előtt, de az ID. Buzz GTX már teljesen modern autó. Letisztult, csendes, technológiailag fejlett.

Ugyanakkor számomra nem adta vissza teljesen azt az érzést, amit a régi T2-es jelent. Az inkább egy életérzés volt, ez pedig egy nagyon átgondolt, modern elektromos autó. Hiányzott belőle az a fajta egyszerűség és játékosság, ami az eredeti modell sajátja volt.

Ezzel együtt kétségtelenül különleges jelenség az utakon. Bárhol megálltam vele, az emberek megnézték.

Összegzés – különleges autó, de tudni kell, mit várunk tőle

Az ID. Buzz GTX egy szerethető autó. Tágas, kényelmes, csendes, és egyértelműen kitűnik a forgalomból. Családi autóként kiváló, különösen azoknak, akik sok helyet, kényelmet és modern technológiát szeretnének.

Az egy hét alatt nagyon megszerettem benne a teret, a nyugodt vezetési élményt és azt, hogy az egész család kényelmesen elfér benne. Ugyanakkor a mérete miatt a városi parkolás több figyelmet igényel, a hatótáv pedig hosszabb utaknál tudatosabb tervezést kíván.

Az ára is mutatja, hogy ez már egy másik kategória: az ID. Buzz GTX Magyarországon körülbelül 31 millió forintos induló ártól érhető el, amiért egy különleges megjelenésű, erős és rendkívül tágas elektromos családi autót kapunk.

Ha kíváncsi vagy, hogyan nézne ki a saját összeállításod, itt tudod megnézni a hivatalos konfigurátorban:
https://konfigurator.vwh.hu/cc-hu/hu_HU_LNF22/L/auv/402?variant=GTX

Számomra az ID. Buzz GTX egy emlékezetes tesztautó marad. Nem tökéletes, és nem is mindenkinek való, de kétségtelenül egy olyan autó, ami egyszerre idézi meg a múltat és mutatja meg, merre tart az autózás jövője.