Gyors, egyszerű, nem mellesleg fenntartható közlekedést biztosít, a járdán száguldozó és parkoló e-roller azonban kivívta a gyalogosok ellenszenvét. Egyre több szabályt vezetnek be a használatával kapcsolatban. Budapesten több kerületből is kitiltották a kétkerekűt. Most pedig a KRESZ is módosulhat, ugyanis az elektromos rollerek és a segwayek Magyarországon egyelőre nem minősülnek járműveknek.
„Elodázhatatlanná teszi a KRESZ módosítását a különböző elektromos mikromobilitást segítő eszközök, mint például az elektromos rollerek, segwayek elterjedése. Szabályozni kell, hogy melyik eszköz mehet a járdán, melyik az úttesten, melyik a kerékpárúton” – mondta el Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős kormánybiztos az InfoRádiónak. Az elektromos rollerek vezetői a KRESZ szerint jelenleg gyalogosnak minősülnek. Révész szerint viszont a gyalogosoknak jogos igénye, hogy ne száguldozzanak elektromos rollerek a járdákon. A kormánybiztos szerint az e-rollerek csak a bicikliutakon közlekedhetnének, de ha ezek nem elég szélesek, még ott is veszélyes helyzeteket teremthetnek az előzések során.
Révész Máriusz arról is beszélt, hogy a KRESZ jelenleg azt sem szabályozza, ha valaki fül- vagy fejhallgatóval zenét hallgatva közlekedik valamelyik kerékpárúton. Ami szintén balesetveszélyes. Révész szerint az új KRESZ-csomag elfogadása akár hónapokig is eltarthat. Németországban egyébként az elektromos rollereket motoros járműnek tekintik, ezért az idei Oktoberfesten több mint négyszáz embert kapcsoltak le ittas elektromosroller-vezetés miatt. Az e-rollerek megszaporodó száma az egyik legsúlyosabb közlekedési problémává fajult több nagyvárosban is, pedig ésszerű szabályozás mellett az autózás káros hatásait is enyhíthetné.
A Lime adatai szerint ma már 100 millióan használnak e-rollert világszerte. Ez azt is jelenti, hogy összesen több mint 40 millió, autóval megtett kilométerrel és 9000 tonnányi CO2-csökkenéssel segítette a fenntarthatóság mellett vívott harcot a rolleros közösség.
Forrás: Turizmus Online
A gyorsulási adatok lehetnek bármilyen lenyűgözőek, úgy tűnik, van valami, amit még a stopperóra sem…
Egy családi autó, egy egészen őrült ötlet A Renault Espace alapvetően nem az a fajta…
Egy hét az A6 Avant e-tronnal A mostanában nálunk megforduló példányok esetén előfordul, hogy egy…
A Ferrari szerint a V12 hangja önmagában is élmény A Ferrari mindig is híres volt…
Aki vezetett már régebbi autót éjszaka, pontosan tudja, milyen érzés, amikor a halogén fényszórókkal az…
Ma egyetlen gombnyomással bekapcsoljuk a légkondicionálót, és máris kevésbé tűnik félelmetesnek a kinti 40 fok.…
