Autók

Tuthill-Manx LFG – extrém középmotoros buggy a modern off-road világra hangolva

Írta:
Drive Me Baby

A Tuthill-Manx LFG az ikonikus gyökerekből indul: az eredeti Meyers Manx strand-buggyk szelleme találkozik a brit Tuthill Porsche (röviden Tuthill) rally- és versenymérnöki tradícióival. Az eredmény egy limitált példányszámú, karbon-karosszériás, középmotoros és négykerék-meghajtású off-road gép, amely nem pusztán látványos, hanem komoly versenyképességre is tervezett.

Ikonikus alapokra épített mérnöki újragondolás

A LFG különleges konstrukcióval rendelkezik: karbon alapú karosszéria, melybe egy középmotoros elrendezés került, valamint 4×4 hajtás három differenciállal (első, középső, hátsó) gondoskodik a maximális tapadásról. A futóművet minden sarokban dupla állítható lengéscsillapítók szolgálják ki, és több állítási lehetőséggel készül az igényes terephasználatra.

Középmotoros erő, karbon karosszéria és valódi terepképesség

A hajtás szíve egy magas fordulatszámú, lapos hathengeres egység: a Tuthill K-motorra épülő 3.1 litertől kiinduló konfigurációk révén képes akár ~11 000 fordulatra is. A váltó hatfokozatú, szekvenciális kialakítású, egyenes vonalvezetésű váltásélményt kínál.

Használhatóság és élmény

Bár a LFG a legszélsőségesebb használatra is készült — legyen az homok- vagy sármező, köves erdei út vagy hegyi szakasz —, az autó célja nem kizárólag versenyzés: a tervezők olyan rendszeres használatra is alkalmassá tették, amely lehetővé teszi a hétköznapi (vagy hétvégi) kalandot is. Emellett a járműhöz exkluzív „élményprogramok” tartoznak: a 100 darabosra tervezett sorozat minden példánya részvételi lehetőséget kínál majd több évre tervezett off-road túrákon és eseményeken.

Gyártás és korlátozások

A LFG gyártását pusztán 100 példányra korlátozzák. Az első túrák – köztük a 2027 Baja Tour – részét képezik annak a programnak, amely a Meyers Manx 50 évvel korábbi Baja 1000-es győzelmét ünnepli.

Összegzés

A Tuthill-Manx LFG nem csupán egy retró stílusú buggy. Ez egy modern mérnöki kihívás, amely stílusban és funkcióban is egyaránt vállalja a versenyszerű off-road használatot. A karbonkarosszériától a középmotoros elrendezésig, a négykerék-meghajtástól az exkluzív élménycsomagokig minden részlet azt sugallja: ez nem átlagos jármű, hanem élmény-gépezet. Aki részese akar lenni ennek az extrém formavilágnak és használhatóságnak, annak a LFG egyértelműen figyelemre méltó választás.

Forrás: Top Gear

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

Ez az autó levett a lábamról – Kia K4 GT-Line teszt

A Kia K4 a Ceed utódjaként érkezett, de vajon a gyártó legújabb kompakt modellje fel…

2026. 11. 06.
  • Autók

Honda az EICMA 2026-on: új Africa Twin, Fireblade és elektromos bringa

Megújuló motorkerékpárokkal, radaros vezetéstámogatással és egy elektromos hegyikerékpárral érkezik a Honda az EICMA 2026 kiállításra.…

2026. 11. 06.
  • Hírek

Megérkeztek az árak: már előrendelhető a Geely MONJARO EM-i!

Megkezdődött a Párizsi Autószalonon bemutatott Geely MONJARO EM-i magyarországi előrendelése. Az új energiás hajtásrendszerek és…

2026. 11. 05.
  • Celeb

Pokorny Lia 17 perc alatt végzett a KRESZ-vizsgán, az autókulcsát viszont néha 20 percig keresi

Pokorny Lia számára az autó sosem volt státuszszimbólum, sokkal inkább praktikus társ a mindennapokban: időt…

2026. 11. 05.
  • Autók

Döntött az ENSZ: világszintű új szabályrendszer az automatizált és autonóm vezetés területén

A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…

2026. 11. 04.
  • Autóvilág

Miért a családot hívjuk, ha baj van az úton?

Ismerős az érzés, amikor kigyullad egy sárga ikon a műszerfalon, fura koppanás hallatszik a futóműből,…

2026. 11. 04.