Észak-Amerikában csak 4×4-eseket árultak belőle
Fél évvel később már világszerte elindult a Toyota Pickup kapcsolható összkerékhajtásos kivitelének értékesítése. Észak-Amerikában csak a 4×4-eseket forgalmazták, négyhengeres benzines és dízel szívómotorokkal. 1981-ben érkezett a 22R elnevezésű csúcsváltozat, ennek 2,4 literes benzinmotorja 97 lóerőt és 175 Nm nyomatékot adott le. Utóbbit dízelesen alacsony, 2800-as fordulatszámnál. Ez a rugalmasság terepen igencsak jól jött, akárcsak a tekintélyes hasmagasság, a két merev tengely, a laprugós felfüggesztés, és a kapcsolható felező. Ezt se hagyd ki: A járvány egyik nyertese lehet a nálunk szinte ismeretlen Toyota Chinook
A 22R motorral szerelt a képeken látható, 1981-es évjáratú, meseszép állapotban lévő Toyota Pickup is, amely nemrég teljes felújításon esett át. A karosszéria, a futómű, a motor és a motortér, valamint a belső tér is olyan állapotban van, mintha most gördült volna ki a gyárból. Nem tűnik túlzásnak, hogy az árverését szervező Mecum Auctions arra számít, hogy legalább 40-50 ezer dollárért kelhet el. Ez azt jelenti, hogy 12,5-15,6 millió forintot fog fizetni érte az új tulajdonosa.
A következő oldalon kiderül, hol találták meg ezt a hibátlan Toyota Pickup modellt és mitől olyan egyedi.
Nem superbike, hanem Hyperbike – a Diamond Atelier olyan motort épített, amilyet még nem látott a világ
Amikor már azt hinnénk, hogy a szupersportmotorok világában nincs igazán új ötlet, mindig akad valaki, aki teljesen átírja a szabályokat. A müncheni Diamond Atelier most pontosan ezt próbálja megtenni a
A Tesla autói már beszélgetnek veled: megérkezett Európába a Grok mesterséges intelligencia
A Tesla elindította a Grok mesterséges intelligencia európai bevezetését. Az új AI-asszisztens már Magyarországon is elérhető a Summer Release frissítéssel, és nemcsak kérdésekre válaszol, hanem navigál, zenét keres, telefonál és
A Ford és a Geely összefog Európában: új crossoverek és elektromos SUV-ok készülnek Valenciában
A Ford és a Geely Auto közös vállalatot hoz létre a Ford spanyolországi gyárában, ahol 2028-tól új generációs, többféle hajtáslánccal elérhető modellek készülnek majd az európai piac számára. A megállapodás
