A Toyota vadonatúj, különleges kiadást épített a nagysikerű GR Suprából, amelynek korábbi verzióját már mi is teszteltük. Az új modellből mindössze 90 darab érkezik az európai piacokra. A Supra Jarama Racetrack Edition értékesítése márciusban indul, így érdemes résen lenni, ha szeretnél egyet a speciálmodellből.
Az új Jarama Racetrack Edition legfeltűnőbb külső jegye a horizont kék fényezés és a matt fekete, 19 colos kovácsolt könnyűfém keréktárcsák kontrasztja. A merész összhatást pedig csak tovább emelik a vörös féknyergek. A műszerfal szénszálas betétjén egy plakettet helyeztek el a gyártók: a sorszám és a Toyota GR Supra logója mellett, a Jarama versenypálya körvonala is megtalálható rajta. A belső kialakítás szintén a vagány megjelenítést eleveníti fel. Az utastér kárpitozása ugyanis kék varrású, fekete alcantara. A kényelmet az elektromos állítású, fűthető, memóriával ellátott ülések garantálják.
A Jarama Racetrack Edition 3 literes, 340 lóerős turbós, soros hathengeres motorral érkezik. 100 km/órás szintideje 4,3 másodperc, amely köszönhető egyrészt az 500 Nm-es forgatónyomatéknak, másrészt a nyolcfokozatú sportautomata sebességváltónak. Az autó stabil úttartását az alacsony súlypont, valamint a merev és könnyű karosszéria biztosítja. Az új Supra mindezek mellett változó csillapítású adaptív felfüggesztéssel, sportkormánnyal, és nagy teljesítményű, hűtött Brembo féktárcsákkal rendelkezik. Az „aranymetszés szabályai szerint” megszerkesztett nyomtávokkal és tengelytávval pedig az egyik legtökéletesebben irányítható Suprává nőtte ki magát az új sportautó.
A Toyota Supra Jarama Racetrack Edition felszereltségét tekintve elképesztően gazdag kínálattal jelenik meg. Az okostelefon integráció mellett a sportautóban elérhető a 3 dimenziós navigációs rendszer is. Alaptartozékát képzi továbbá a Supra Connect szolgáltatás, valamint a tíz hangszórós audiorendszer is. A középkonzolon 8,8”-os érintőképernyő helyezkedik el, amelyet akár hangutasítással is aktiválhat a vezető. Biztonság tekintetében is kiemelkedő a Jarama: többek között a gyalogos- és nappali kerékpáros felismerés, tempomat, de a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is alapból megtalálható benne. A ütközést megelőző rendszer kifejezetten fontos része a sportautónak, melyet kiegészít az adaptív világítás- és távfény-szabályozás. Utóbbi az autó előtti terület megvilágítási képét minden helyzetben a kormányelfordítás szögéhez igazítja.
Ha további érdekességeket szeretnél tudni a Supra-ról, olvasd el korábbi cikkeinket:
an egy reggeli rutin, amelyről valószínűleg te is nehezen mondasz le: kinyitod a szemed, még…
A Geely egyik jelenlegi technológiájával 8 perc 42 másodperc alatt 10-ről 97 százalékra lehetett feltölteni…
Egy ID.7-tel indultam a Nordschleiféhez, és közben rájöttem valamire Oda-vissza nagyjából 2300 kilométer várt rám,…
Nem éppen a legjobb helyet választotta egy turistapár egy kis összebújásra: a spanyolországi A-7-es autópályán,…
Van valahol Magyarországon egy körforgalom, amelyre első ránézésre csak egyetlen kérdés adódik: de mégis minek?…
A Genesis GV90 első ránézésre akár a Hyundai Ioniq 9 luxusváltozatának is tűnhet, de a…
