Már nem kell külön tesztautó? Így figyeli az okosút az ADAS-rendszereket
Hogyan lehet objektíven megmondani egy vezetéstámogató rendszer működéséről, hogy valóban jól dolgozik, ha a tesztautó nincs telepakolva méregdrága mérőberendezésekkel? A BME Gépjárműtechnológia Tanszékének kutatói erre keresték a választ az M1–M7-es autópálya okosszakaszán. A kísérletben az út infrastruktúrájának szenzorai és az azokból valós időben létrehozott digitális iker szolgáltattak külső mérési referenciát az ACC és a Lane … Olvass tovább