A Nissan Skyline GT-R általában komoly teljesítményt és tekintélyes megjelenést jelent. A Pocket Bunny építései láttán viszont előbb mosolyodunk el, mint hogy a műszaki adatokat kezdenénk keresni. A Suzuki Twin alapjaira húzott R32-es és R34-es forma olyan, mintha valaki egy játékautót szeretett volna vezethető méretben megépíteni – és félúton úgy döntött volna, ez már pont elég nagy.
A Las Vegas-i SEMA kiállításon nehéz pusztán a feltűnéssel kitűnni. Ebben a közegben egy apró autó is könnyen magára vonhatja a figyelmet, ha van benne elég ötlet. A Car and Driver november 4-i válogatásába például két Suzuki Twin került be, amelyek a Rocket Bunny Pandem Pocket Bunny átalakításával az R32-es és R34-es Skyline GT-R megjelenését idézik.
A Twin itthon jóval kevésbé ismert, mint a Swift vagy a Vitara. A japán piacra készült, kétüléses kisautó mindössze 2735 milliméter hosszú és 1475 milliméter széles. A 2003-ban megjelent modell méreteiből is látszik, hogy eredetileg egészen más feladatot szántak neki, mint a Skyline-nak.
Pontosan ettől működik a Pocket Bunny ötlete. A rövid karosszérián a sportautós részletek szinte összetorlódnak, a végeredmény mégis felismerhető marad. A látvány egyszerre idéz egy komoly tuningépítést és egy polcon őrzött kedvenc kisautót.
Az arányokkal való játék ráadásul sokkal érdekesebb kérdést vet fel annál, mint hogy mennyire pontos a másolat: vajon mennyi kell egy autó karakteréből ahhoz, hogy azonnal felismerjük?
A mostani SEMA-szereplés előtt a projektnek már volt története. Az R32-es Skyline-t idéző Pocket Bunny a januári Tokyo Auto Salonon mutatkozott be. A TRA Kyoto a 2003–2005 közötti Suzuki Twinhez készítette el az átalakítást, Takahashi Jun és a szaitamai J Beat Custom Shop közreműködésével.
A készítők karosszéria-átépítésként mutatták be a megoldást: az eredeti kisautó megjelenésének jelentős átalakításával sűrítették össze a Skyline karakterét.
Ez fontos része a történetnek, mert az apróságok mögött jóval több munka van egy tréfás emblémacserénél. Az összhatásnak egyszerre kell utalnia az eredeti sportautóra és működnie a Twin egészen más méretein.
Márciusban Kei Miura az R34 ihlette változatot is bemutatta a Red Bull Japan Tokyo Drift eseményen. A Rocket Bunny akkori ismertetője szerint a fehér, motorsportos grafikával díszített autó szélesített sárvédőket és hangsúlyos aerodinamikai elemeket kapott.
Ennél az építésnél a technikát is alaposan átírták: hátsókerék-hajtásra alakították, SR20DET motort és az S15-ből származó hatfokozatú váltót szereltek bele. A tokiói bemutatón Arisa Mizuhara vezette. Ezek a márciusban bemutatott példány adatai, amelyekből a SEMA-autók műszaki tartalmára nem lehet automatikusan következtetni.
A Pocket Bunny attól szerethető, hogy mer játszani egy legendás autó megjelenésével. A Skyline jellegzetes részletei megmaradnak, miközben az egész építés kap egy könnyed, kissé szemtelen hangulatot.
Egy ilyen autó mellett valószínűleg az is megállna, aki egyébként nem tudná felsorolni a GT-R generációit. A rajongók pedig kezdhetnék elölről a nézelődést, hogy felfedezzék az ismerős részleteket. Mi először biztosan körbejárnánk. Aztán még egyszer – csak hogy meggyőződjünk róla: tényleg ekkora.
Egy Carrera hideg habbal, vagy inkább egy kókuszvizes Mission Matcha? A Porsche körül most azok…
Miközben a kisteherautók piaca stagnál, buszból látványosan több kerül forgalomba az Európai Unióban. Az ACEA…
A fehér, a fekete és a szürke továbbra is uralja az utakat, az autóipari színtrendek…
Összkerékhajtással, 35 colos terepgumikkal és 300 milliméteres hasmagassággal épített expedíciós lakóautót a Toyota Hiace-ből az…
A Kia K4 a Ceed utódjaként érkezett, de vajon a gyártó legújabb kompakt modellje fel…
Megújuló motorkerékpárokkal, radaros vezetéstámogatással és egy elektromos hegyikerékpárral érkezik a Honda az EICMA 2026 kiállításra.…