Warning: Trying to access array offset on value of type null in /home/drivemeb/public_html/wp-content/plugins/accelerated-mobile-pages/includes/features/structure-data/structured-data-functions.php on line 395

Warning: Trying to access array offset on value of type null in /home/drivemeb/public_html/wp-content/plugins/accelerated-mobile-pages/includes/features/structure-data/structured-data-functions.php on line 400

Warning: Trying to access array offset on value of type null in /home/drivemeb/public_html/wp-content/plugins/accelerated-mobile-pages/includes/features/structure-data/structured-data-functions.php on line 405
Sokoldalú, erős abroncsokat kapnak az Audi RS modellek - drivemebaby

Sokoldalú, erős abroncsokat kapnak az Audi RS modellek

Írta:
Drive Me Baby

A korábbi Audi RS modellek mellett az Audi RS 6 Avant és az Audi RS 7 Sportback is Hankook abroncsokon gurul ki a gyárból a modellek 2020-as piaci bevezetésekor. A járműveket a Ventus S1 evo 3 és a Winter i*cept evo 2 21 és 22 colos abroncsokkal szerelik fel.

Stabil, ugyanakkor kényelmes vezetést ígérnek az RS abroncsok

Az Audi két új modelljét erőteljes, 600 lóerős motor hajtja. Ezeknek mindössze 3,6 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy 0-ról 100 km/h-re gyorsuljanak. A nagy teljesítmény mellett mindkét sportautóban kényelmesen elfér az egész család. Az abroncsok is hasonlóan sokoldalúak. Az abroncs stabil felépítésű, ugyanakkor ez egyáltalán nem von le semmit a kényelmes vezetési élményből. A kiemelkedő vezetési tulajdonságok és a mindennapi használat kényelme közötti egyensúly érdekében a Hankook egy sokoldalú, erős abroncsot választott ehhez a kihívásokkal teli szegmenshez.

Ultramagas teljesítményű abroncsokon száguldanak az RS modellek

300 km/h felett sem deformálódik el az abroncs

A Ventus S1 evo 3 nemcsak sportos és dinamikus kormányozhatóságot biztosít, hanem az útstabilitást is fokozza egyenes úton és a kanyarodás pontosságát is növeli, különösen nagy sebesség esetén. A kétrétegű szövetváz és a speciális aramid kompozit szövet – a korábban használt anyagokkal szemben – akár 60%-kal is csökkentheti az abroncs gördülőkerületének eldeformálódását akár 300 km/h felett is. A futófelület új, nagy teljesítményű természetes gyantákat tartalmazó összetétele kiemelkedő tapadást és fékteljesítményt biztosít nedves és száraz körülmények között egyaránt. A belső gördülési zaj csökkentése szintén fontos tényező volt az abroncs tervezésekor a lendületes és kényelmes vezetési élmény eléréséhez. A Hankook Winter i*cept evo 2 díjnyertes, aszimmetrikus futófelületével téli abroncsként érhető el mindkét Audi RS modellhez. A futófelület külső, széles blokkmintázata jobb kormányozhatóságot és kanyarodási jellemzőket biztosít, különösen száraz körülmények között- Az élekben és lamellákban gazdag belső blokkok a kiemelkedő fékezési és tapadási teljesítményért felelnek havas, latyakos és nedves utakon.

Drive Me Baby

Friss

  • Hírek

Porsche varázsfesték: csíkok, amik csak akkor jelennek meg, ha odalépsz

Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…

2026. 04. 14.
  • Hírek

Padlógáz? Inkább lassíts! – Országos razzia indul a gyorshajtók ellen

Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…

2026. 04. 13.
  • Autók

Visszavett tempó, erőteljesebb jövő – a Kia új EV-stratégiája nem hátrál, csak újraszámol

A Kia frissítette elektromosautó-stratégiáját, és bár a számok első ránézésre visszafogottabbak, a háttérben továbbra is…

2026. 04. 13.
  • Autók

A hétköznapi autórajongó háttérbe szorulása – amikor az autóipar egyre magasabbra emeli a lécet

Egy lassan kibontakozó, de nagyon is valós trend Az autóiparban az elmúlt években egyre erőteljesebben…

2026. 04. 12.
  • Autóvilág

Magyar tehetség az F1 kapujában: Nagy Roland az Aston Martin akadémiájában

Történelmi lépés magyar szempontból Újabb mérföldkőhöz érkezett a magyar autósport: a mindössze 13 éves Nagy…

2026. 04. 12.
  • Hírek

Hidegzuhany Amerikában: Mick Schumacher kemény leckékkel kezdte IndyCar-karrierjét

Mick Schumacher idén hatalmas lépésre szánta el magát: elhagyta az európai versenypályákat, és belevágott az…

2026. 04. 12.