A Porsche Mission S műszerfalának főszereplője egy valódi fordulatszámmérő-mutató. A tanulmányautóból a beépített központi kijelző is kimaradt: a márka a képernyők helyett a vezetésre irányítaná a figyelmet. Úgy látszik, a digitális kikapcsolódáshoz néha egy sportautóba kell bekapcsolódni.
A Porsche 2026. október 15-én bemutatott Mission S tanulmányautója egy jövőbeli, középmotoros szupersportautó-platform előzetese. A márka a 911 fölé pozicionálná az erre épülő kínálatot, méghozzá tartósan elérhető modellként. Az utastér egyik legérdekesebb részletéhez azonban lóerőadatokra sincs szükség: elég benézni a kormány mögé.
Ott öt különálló, kerek műszer fogadja a vezetőt. Középen a fordulatszámmérő kapott helyet, amely digitális kijelzőt és valódi, fizikai mutatót társít. Ráadásul a műszerek elrendezése a kiválasztott vezetési módhoz igazodik, a központi fordulatszámmérő pedig közelebb mozdulhat a sofőrhöz. A fordulatszám tehát itt szó szerint előtérbe kerül.
A The Drive beszámolója egy további apróságra is felhívja a figyelmet: a műszer előtti üveg egy kis része nagyítóként emeli ki a sebességfokozat kijelzését. Régies ötlet, modern környezetben – és jóval érdekesebb annál, mint amikor egy újabb menüpont költözik a képernyőre. thedrive.com
A Mission S műszerfalába sem állandó központi képernyőt, sem külön utaskijelzőt nem építettek. Navigációhoz és információk megjelenítéséhez egy kihúzható, MagSafe-kompatibilis tartóba helyezett okostelefon használható. A My Porsche alkalmazás a funkciók elérésében és a kerek műszerek digitális megjelenésének személyre szabásában is szerepet kap.
A megoldásnak van némi bájos ellentmondása: a képernyőktől való elszakadáshoz végül mégis előkerülhet a telefonunk. A különbség az, hogy a kijelző használatáról itt a vezető dönthet.
A The Drive a Mission S megoldásait a luxusautók analóg részletek felé fordulásával kapcsolja össze. A Bugatti Tourbillon óraszerkezeteket idéző műszerei és a Ferrari Luce hagyományos, illetve digitális elemeket társító beltere is ebbe az irányba mutat. Ebben az értelmezésben a különlegességet egyre inkább a fizikai tárgyak kidolgozottsága adhatja.
A Porsche tanulmányában klasszikus kapcsolók és nyomó-húzó kezelőszervek egészítik ki a kijelzőket. A technika jelen van, csak több figyelem jut arra is, milyen érzés használni.
A Mission S jelenleg jövőképet mutat; a későbbi sorozatmodell végleges műszaki adatait, árát és bevezetési időpontját a hivatkozott gyári bemutató nem részletezi. A látványos utastér ezért egyelőre tervezési irány, nem kész felszereltségi lista.
Az ötlet mindenesetre szerethető: ha már egész nap kijelzőket nézünk, az autóban jóleshet valami, amihez nem kell újabb ablakot megnyitni. Például egy rendesen megrajzolt kanyar.
A versenypályák világából merített ihletet a Leica legújabb különkiadása, amely a Forma–1 jellegzetes anyaghasználatát és…
A fiatalok mentális egészségének támogatása világszerte egyre sürgetőbb feladat, amelyből a nagyvállalatok is egyre nagyobb…
Egy kerek születésnap különleges ajándékot érdemel, Drake esetében pedig egészen magasra került a léc. A…
A Kia EV2 Frost Blue fényezésével hamar megszerettette magát: végre egy kisautó, amelynek a színválasztásánál…
A Mortal Kombat II sztárja, Martyn Ford Budapestre látogatott, ahol a Superior14 új nemzetközi márkanagyköveteként…
Mediterrán nyár, skandináv tél, folyamatos rázkódás, homok, sár, savas eső – bele sem gondolunk, mi…