A napokban, szűk körben mutatták be a hazai újságíróknak a vadonatúj Jazz és Crosstar e:HEV modelleket, amelyek könnyű kezelhetőséggel, gazdaságos működéssel és gyors gázreakciókkal teszik hatékonnyá a hétköznapi közlekedést. Az is kiderült, hogy a Honda Jazz e:HEV márkanagykövete mostantól Peller Mariann, aki három éve vezeti a városi kisautót.
Peller Mariann mostantól akár a telefonját is otthon hagyhatja
– Három évvel ezelőtt a férjem javaslatára vásároltam egy Honda Jazzt. Úgy repült el ez a három év az akkor új autóval, mintha egy szempillantás lett volna – mondta Peller Mariann. – Ma pedig itt állok boldogan, és büszkeséggel, mert a Honda Magyarország úgy érezte, hogy én leszek a legalkalmasabb arca, az újonnan bemutatott, hibrid Honda Jazznek.
– Olyan volt beleülni, mint egy űrhajóba. Elengedhetetlen számomra a nagy belső tér, a pakolhatóság – két fiam van, alaptartozék náluk a bicikli és egy-két kard…-, vagy az, hogy a telefonomat elfelejthetem, miután összekapcsoltuk az autóval, és így minden info ott van, a hatalmas kijelzőn, az orrom előtt – tette hozzá a műsorvezető.
Minden eddiginél biztonságosabb lett a vadonatúj Jazz
A vadonatúj Jazz e:HEV kidolgozásakor az egyik cél az volt, hogy a modell megőrizhesse kimagasló befogadóképességét, szállítókapacitását, ami oly sikeressé tette a korábbi nemzedékeket. A másik, a magával ragadó vezetési élmény. Ennek alapját két kompakt, ámde nagy teljesítményű villanymotor adja. Ezekhez kapcsolódik az 1,5 literes, DOHC-vezérlésű, benzines i-VTEC egység. A harmadik pedig, hogy az autó még biztonságosabb legyen. Így a Honda Jazz a márka első európai modelljeként, a 10 légzsákos rendszer részeként, kategóriájában elsőként kapja meg szériatartozékként a középső első légzsákot. Mind a városban, mind a városon kívül páratlanul hatékony. Kevesebb az üzemanyag-fogyasztása és alacsony a károsanyag-kibocsátása.