2022-től kötelező lesz az Euro NCAP új autós töréstesztjein a női törésteszt bábuk alkalmazása, vezetői pozícióban és utasként egyaránt. Az eddigi töréstesztek során szinte mindenhol kizárólag olyan törésteszt bábukat alkalmaztak, mely egy normál testalkatú, közepes testmagasságú férfinak felelt meg (177 cm magas, 76 kg súlyú). Két év múlva azonban már a női tesztbábuk is kötelező jelleggel megjelennek, legalábbis az Euro NCAP tesztjeinél. Erről döntött az Európai Bizottság, amikor elfogadta az új járműbiztonsági elírásokat.
Női próbabábuk már 1995 óta léteznek, de eddig semmi nem írta elő azok kötelező jellegű alkalmazását. Pedig bizonyított, hogy autóban ülve a nők baleset esetén többnyire súlyosabb sérüléseket szenvednek, mint a férfiak, bekötött biztonsági öv használatakor is.
A nők anatómiája merőben eltér a férfiakétól, éppen ezért máshogyan reagálnak az esetleges ütközésekkor. Az alacsonyabb testmagasság és testtömeg, a ritkább csontsűrűség, a törékenyebb csontozat és az izomtömeg elosztás mind indokolttá teszik a női bábu alkalmazását. Eltérő testi adottságaikra tekintettel a fejet érő „ostorcsapás”, valamint mellkasi sérülések esetén jóval nagyobb veszélynek vannak kitéve, mint a férfiak.
A tesztbábuk az elmúlt időszakban sokat korszerűsödtek. Fejlődött a gerincoszlop és a medence, 12 bordás lett a mellkas, és még a szemgolyó érzékenységét is tökéletesítették a lehető legpontosabb hatásvizsgálat érdekében.
Forrás: Baleset-megelőzés/Facebook
Az Opel nem lassít a GSE-offenzívával: a Mokka GSE és a Corsa GSE után hamarosan…
A John Wick: 4. felvonás egyik legőrültebb autós jelenetében nem egy kaszkadőr ült Keanu Reeves…
Sydney Sweeney neve ma már szinte megkerülhetetlen Hollywoodban, az utóbbi években pedig egy egészen más…
Van az az autós születésnap, ahol tortát vágnak és van az, ahol egy 1995-ös Toyota…
Jackie Chan és a Mitsubishi kapcsolata már jóval a kétezres évek előtt elkezdődött. A színész…
A tengerparti nyaralás önmagában is felüdülés, de ha egy teljesen új típussal vágsz neki a…
