A Mercedes-Benz elektromos offenzívája megállíthatatlanul tör előre, a márka az utóbbi időben számos elektromos környezetkímélő modellel bővítette palettáját. Tavaly kezdődött meg például a Mercedes-Benz kompaktautó-családjához tartozó két plug-in hibrid modell, a CLA 250e Coupé és a CLA 250e Shooting Brake sorozatgyártása is a kecskeméti gyárban. A Mercedes célja nem más, minthogy 2039-re a vállalat teljes újautó-flottája szén-dioxid-semleges legyen. Szerkesztőségünk az új, EQ Power plakettel ellátott modellek közül most egy elegáns, Mercedes CLA 250e Shooting Brake plug-in hibrid modellt kapott meg tesztre.
Ha egy modell kombi verziója érkezik tesztre, a vezetési élmény mellett főként a tágas terei keltik fel az érdeklődésemet, ám a Mercedes CLA 250e Shooting Brake esetében ez nem így volt: a sportos dizájn már az első percben megfogott. Az autó áramvonalas, jachtokra emlékeztető külső vonalvezetése kifejezetten elegánssá teszi a megjelenését. Szinte siklik az utakon, mint hajó a vizen.
Kombi mivolta ellenére is erőt és sportos dinamizmust sugall, amit a keret nélküli ablakok és a markáns orr-rész csak tovább fokoz. A hátsó kipufogók ugyan nem valódiak, azok ugyanis máshol kaptak helyet, de a dögös látványhoz nagyon is hozzájárulnak. A Mercedes mérnökeinek sikerült megőrizniük a kombi verziónál is a kupés életérzést, ami szép bravúr. A Shooting Brake verzió tehát ideális választás azoknak, akik szeretik a kényelmet, de a sportos stílusjegyekről sem akarnak lemondani.
Az új CLA 250e Shooting Brake minden szempontból egyfajta hibridként jellemezhető. És itt most nem a plug-in hibrid hajtásláncról beszélek, erről majd a későbbiekben esik szó. Hibrid, mert ötvözi magában a sportos megjelenést és a kombi kényelmét, és hibrid olyan szempontból is, hogy 218 lóereje és 450 Nm-es nyomatéka már lehetővé tesz némi vagánykodást, de azért a CLA kombi kivitele inkább egy kényelmes utazóautóként jellemezhető. Az autó utastere minden részletében sugározza a prémium minőséget, azonban semmi feleslegesen hivalkodó sallang nincs. A Mercedes CLA 250e Shooting Brake esetében a méreteket illetően is sikerült eltalálni az arany középutat: 4688 mm-es hosszával és 1830 mm-es szélességével épp kényelmesen elmanővereztem vele a szűk városi utcákban, ám eközben élveztem a kombi minden előnyét. Az 545 literes csomagtartó a hátsó ülések döntésével tovább növelhető, így helyhiányra igazán nem panaszkodhatunk.
És akkor térjünk rá a Mercedes-Benz CLA 250e Shooting Brake lelkére, a zöld rendszámot kiérdemlő plug-in hibrid hajtásra. A modell egy 15,6 kWh-os akkumulátort kapott, ami a 102 lóerős teljesítményű villanymotort hajtja, emellett egy 160 lóerős 1.3 literes benzinmotor dolgozik. Az összteljesítmény így 218 lóerő, ezzel a CLA 6,9 mp alatt éri el a 100 km/órát. A WLTP szerinti elektromos hatótáv papíron 58 km-re elég, de ez a valóságban leginkább csak 35-40 km-re volt elegendő. Ez átlagos használat mellett kb. egy szaladgálós napra elegendő, így naponta igényli a töltögetést. A művelet 7,4 kW-os AC töltőn kb 2 órát vesz igénybe, DC töltőn pedig 25 perc alatt éri el a 100%-ot.
A benzinmotor vegyes üzemmódban barátságos 3-4 litert fogyasztott, ám amikor tisztán csak a benzinmotor dolgozott a lemerült akksi miatt, a fogyasztás hirtelen felmászott 10 literre. A CLA kombi plug-in hibrid verzióját tehát elsősorban azoknak javasoljuk, akiknek módjukban áll a napi töltést elintézni otthon vagy a munkahelyen. Az autóhoz alapkivitelnél jár két (konnektoros és Type 2) töltő, ám ez mindössze 3,7 kW-os. A 7,4 kW-os AC változat és a 24kW-os DC töltő azonban felárért kérhető.
Hogy mennyire okos az új Mercedes CLA, kiderül a következő oldalon! Lapozz tovább!
Oldal: 1 2
Az európai autóipar komoly kihívásokkal küzd, miközben a kínai gyártók egyre gyorsabban zárkóznak fel, sőt…
MINI Cooper Paul Smith Edition teszt, ezúttal kicsit másképp. Több mint húsz év vezetés és…
Ki ne adna szinte bármit azért, hogy örökké fiatal maradjon? Egy új TikTok-trend szerint az…
Az új EQS a Mercedes-Benz technológiai zászlóshajójaként és a márka legfejlettebb, tisztán elektromos luxuslimuzinjaként továbbra is mércét…
A Lexus koppenhágai bemutatóján először a részletek tűntek fel. Aztán vezettem az új ES-t, beültem…
A Suzuki ZalaZONE Járműipari Tesztpályán megrendezett sajtónapján az új Suzuki Across első magyarországi bemutatásán túl…