Május 24–25. között a Maserati a Comói-tó partján mutatja be két ikonikus modelljét, a GT2 Stradale-t és az MCXtrema-t. A Trident márka először vesz részt a FuoriConcorso rendezvényen, amelyet 2019 óta rendeznek meg évente a Villa del Grumello és a Villa Sucota történelmi környezetében. A nagy presztízsű esemény minden alkalommal több ezer gyűjtőt, szakértőt, autórajongót és a szépség iránt fogékony látogatót vonz.
A rendezvény minden évben más-más aspektusát emeli ki az autótörténelemnek és dizájnkultúrának: testreszabott, ikonikus, ritka és eddig nem látott autókat, tanulmánymodelleket mutat be. A 2025-ös tematika – „Velocissimo – Italian Race Cars” – tisztelgés az autóversenyzés történetének legmeghatározóbb olasz modelljei előtt.
A Maserati két kiállított modellje tökéletesen illeszkedik ebbe a koncepcióba: a vadonatúj GT2 Stradale és az exkluzív MCXtrema hűen tükrözik a márka teljesítmény iránti elkötelezettségét.
Az új GT2 Stradale a kifinomult Bianco Audace fényezésben mutatkozik be, amely az Officine Fuoriserie Maserati konfigurációs központjában készült. A modell a sportosság fejlődésének következő lépcsőfokát testesíti meg, immár nemcsak a versenypályán. A GT2 versenyautó közúti, rendszámozható változataként született meg, amely visszahozta a Trident márkát a zárt karosszériás versenysorozatok világába. A GT2 Stradale a Maserati két ikonikus karakterét – az eleganciát és a versenyszellemet – ötvözi egyetlen autóban. Miközben hűen tükrözi a márka sportos jellegét, a mindennapok során is kimagasló kényelmet és vezetési élményt kínál.
A modell 640 lóerős teljesítményre képes, 0-ról 100 km/h-ra 2,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig meghaladja a 320 km/h-t. Tömege ráadásul 60 kilogrammal kisebb az MC20-nál – mindezt a kivételes Nettuno V6 motornak köszönheti, amely ebben a konfigurációban 640 lóerőt (471 kW) teljesít. Ezzel a GT2 Stradale a legerősebb, belső égésű motorral szerelt Maserati, amely közúti használatra is alkalmas.
Mellette a Maserati MCXtrema is bemutatkozik, klasszikus Blu Extrema fényezésben. Ez az autó nem rendelkezik közúti forgalmi engedéllyel, és kifejezetten gyűjtőknek, illetve olyan szenvedélyes vezetőknek készült, akik inkább a versenypályákon keresik az izgalmakat. Mindössze 62 példányban készül, és valódi „versenyszörnyeteg” a 3,0 literes, dupla turbós V6-os motorjával, amely a Nettuno-alapokra épül, és ebben az extrém változatban 740 lóerőt teljesít. A Villa Sucotában kiállított modell a Maserati teljesítményközpontúságának csúcspontja: mechanikai precizitás, technológiai letisztultság, letaglózó esztétika, versenyzői attitűd és kifinomult aerodinamika ötvözete.
A Maserati a FuoriConcorso 2025-ön való részvételével a luxusról, az innovációról és a vezetés iránti szenvedélyről alkotott vízióját ünnepli – mindezt egy olyan közegben, ahol a művészet, a szépség és az autózás világa találkozik.
Ezt se hagyd ki:
Megkezdődött a Párizsi Autószalonon bemutatott Geely MONJARO EM-i magyarországi előrendelése. Az új energiás hajtásrendszerek és…
Pokorny Lia számára az autó sosem volt státuszszimbólum, sokkal inkább praktikus társ a mindennapokban: időt…
A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…
Ismerős az érzés, amikor kigyullad egy sárga ikon a műszerfalon, fura koppanás hallatszik a futóműből,…
Kerekek helyett lánctalpak, emelt futómű és expedíciós felszerelés: a Toyota Snowhunter tanulmányautói a komoly téli…
A KGM Torres már ránézésre is kitűnik a városi terepjárók közül. Szögletes formái és markáns…
