Gyakori problémaként merül fel, főleg a nagyobb városokban, hogy a gépjárművezető a GPS alapján magánparkolób területére téved, és ahelyett, hogy az ide érvényes parkolási jegyet váltaná meg, mobilon keresztül az érintett város parkolási díját fizeti meg. Ilyen helyzetben pontosan kinek is kell fizetnünk? Magánparkoló kontra közterület: hol az igazság?
Tény, hogy a mobilfizetés egyszerű megoldás a mindennapokban: a mobillal történő parkolás forgalma rendkívül megnőtt az elmúlt öt évben idehaza. A budapestiek több, mint fele fizet rendszeresen sms-sel. Sokan ráadásul GPS koordinációk alapján választanak parkolóhelyet, aztán mobil applikáció alkalmazásával váltják meg a közterületre szóló parkolási jegyet. Ugyanakkor kiderülhet, hogy valójában nem közterületen, hanem magánparkoló területén állnak meg az érintett járművel. Az üzemeltető pedig felszólítással él az érintett gépjármű üzemben tartói felé a magánparkolóban történő várakozás díjának megfizetése miatt. Bár lehetséges, hogy vannak olyan esetek, amikor a behajtás során nem derül ki, hogy ez itt egy magánparkoló – azaz egy magánterület, ahol a várakozás díjköteles. Azonban a legtöbb esetben ez sajnos jól látható módon ki van táblázva.
A behajtással és parkolással a szolgáltatást az érintett sofőr sajnos ráutaló magatartással igénybe veszi, és az irányadó szabályokat elfogadja. Emiatt – ha a parkolási díjat nem fizeti meg – úgy sajnos nagy valószínűséggel a vele szemben támasztott követelés is megalapozott lesz. Sokan próbálnak arra hivatkozni, hogy a GPS rossz helyre irányította őket, egyben a mobil applikáció is tévesen jelölte meg közterületen törtnő parkolást. Ez sajnos nem fogja az üzemben tartót mentesíteni a fizetési kötelezettsége alól, azonban a kifogását előterjesztheti az érintett applikáció üzemeltetője felé. Hogy ez milyen eredménnyel fog járni, ez sajnos kétséges, mivel a gyakorlati tapasztalat sajnos az, hogy az általános szerződési feltételekben igen részletesen leszabályozásra kerülnek ezek a kérdések. És sajnos nem a felhasználó javára.
Szerző: dr. Burján Zsuzsanna
Forrás: D.A.S. Jogszervíz
A Honda tovább erősíti a CR-V, ZR-V és HR-V modellek vonzerejét egy sor átgondolt fejlesztéssel,…
Elsőre meglehetősen furcsán hangzik, de ugyanaz a 35 mérföld/órás, vagyis nagyjából 56 km/órás baleset eltérő…
Az új Mercedes‑AMG GT 53 4‑ajtós Coupéval a Mercedes‑AMG tovább bővíti a nemrég bemutatott GT…
Használtautó tesztsorozatunk talán eddigi „leguncsibb” autója következik. De bőven akadnak olyan élethelyzetek amikor a megbízhatóság,…
Amikor a gyorshajtás veszélyeiről beszélünk, legtöbbször a fékútra és a reakcióidőre gondolunk. Pedig van egy…
Ma természetesnek vesszük, hogy egy új autó megjelenése mögött évekig tartó fejlesztés áll. Egy teljesen…
