Újabb vagány példány érkezett szerkesztőségünkbe. A Lexus LBX Vibrant Edition már az első ránézésre belopta magát a szívembe a sugárzó megjelenésével. Nem véletlenül: az LBX jelenleg a Lexus második legkelendőbb modellje, ez pedig egy igazán különleges kiadás. Ráadásul limitált darabról beszélünk – a gyártása 2025 szeptemberétől mindössze 2026 májusáig tart, szóval nem az az autó, amit minden sarkon látni fogsz.
Ahogy körbejártam, egyből feltűnt, mennyire jól eltalálták az arányait. SUV, mégis kompakt, pont olyan méret, ami a városban aranyat ér. Parkolni vele gyerekjáték, szűk utcákban is magabiztosan mozogtam.
De a Vibrant Edition nem csak „egy LBX”. Az eltérések az alapmodelltől rögtön szembetűntek: 18 colos matt fekete könnyűfém felnik, fekete első és hátsó légterelők, fekete ablak- és ajtókeretek, valamint zongoralakk fekete betétek a lökhárítókon.
Az első hűtőrács feletti díszítés fekete króm bevonatot kapott, maga a hűtőrács pedig szintén fekete – brutálisan jól áll neki. A tesztautó rubinvörös fényezést kapott két tónusú tetővel, de elérhető kristályfehér és fekete kombinációban is.
Beülve egy teljesen más világ fogadott. A Tazuna koncepció itt nagyon érezhető: maximálisan vezetőközpontú, nincs túlbonyolítva semmi, mégis minden prémium. A fekete alapot feldobják a gyártó által sötétrózsának nevezett betétek, a hozzá passzoló biztonsági övek és a kézműves Tatami varrások – elképesztően igényes összhatás.
A kormány fogása kényelmes, pont jó méretű és kellően puha. A 12,3 colos, teljesen digitális műszeregység modern és letisztult – ráadásul ez az első alkalom, hogy ilyen megoldás bekerült egy Lexus modellbe.
A 9,8 colos érintőképernyő vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatást kínál, a menü pedig végre nem akar okosabb lenni nálad – egyszerű, logikus, jól használható. A klíma fizikai gombokat kapott, ami nálam hatalmas pluszpont.
Minden kézre esik, a váltó nem ormótlan, és az egész beltérből árad a „józan ész”. Jól kilátni, minimálisak a holtterek, kényelmes az üléspozíció, elöl-hátul bőven van hely. Az ülések sportosak, mégis kényelmesek.
Felszereltségből sincs hiány: 8 irányban elektromosan állítható vezetőülés, 64 színű hangulatvilágítás, vezeték nélküli töltő, nanoe-X levegőtisztító technológia, valamint váltófülek a „Shiftmatic” rendszerhez.
A Lexus LBX legújabb öntöltő hibrid rendszere dolgozik az autóban. Egy 1,5 literes háromhengeres motorral párosítva 136 lóerőt és 185 Nm nyomatékot kapunk – papíron nem tűnik brutálisnak, de a valóságban meglepően élénk.
Az új, alacsony ellenállású bipoláris NiMH akkumulátor a hátsó ülések alatt kapott helyet, így nem vesz el a térből. Az átdolgozott teljesítményvezérlő egységet közvetlenül a transaxle fölé helyezték, ami hozzájárul az alacsony motorháztető-vonalhoz is. Ezt hívom én maximális helykihasználásnak!
A vezetés során az első, ami feltűnt, a fordulékonyság. A két motor-generátor külön tengelyen helyezkedik el, így a hajtáslánc kompaktabb lett – ennek köszönhetően kifejezetten kicsi a fordulóköre.
A futómű simán veszi az úthibákat, szépen elnyeli az egyenetlenségeket. A fogyasztás nálam vegyes használat mellett 5 liter körül alakult, ami teljesen megfelel a gyári adatoknak. Azonnal reagál a gázra, így bármikor dinamikusan és magazbiztosan tudtam előzni, sosem kellett gondolkodni, egyből ott van az erő, amikor kell.
A biztonságunkról pedig a Lexus Safety System+ legújabb generációja gondoskodik, ami folyamatosan dolgozik a háttérben. Például gázelvételnél automatikusan lassít az autó az előtted haladó forgalomhoz igazodva – észrevétlenül, de hatékonyan.
A Lexus LBX Vibrant Edition ára körülbelül 18 millió forint. Ez nem a belépőszint, de cserébe egy olyan autót kapsz, ami a mindennapokban is tökéletesen használható. Kényelmes, biztonságos, jól vezethető, és közben fiatalos, élénk karaktere van, ami ráadásul nem lesz tömegtermék. Nem csak városban érzi jól magát – hosszabb utakra is nyugodtan elindulnék vele. Őszintén? Nehéz nem megszeretni
Egy hely, ahol végre lelassulhatsz A golfpálya egészen más világ, mint a rohanó hétköznapok. Egy…
Új márka születik, globális tervekkel Egy teljesen új fejezet kezdődik a Freelander név történetében: a…
Hazai bajnoki cím után irány a nemzetközi színtér A hazai ralipályák után most jóval nagyobb…
Egy nap a szolnoki Adventure Parkban, ahol a pályamotoros múlt találkozott a tereppel Ha valaki…
Párizsban élt, de a francia autókínálatot túl unalmasnak, a francia autókat pedig „szörnyűnek” titulálta.
Az életmódváltásnál a fokozatosság a kulcs, kezdd kicsiben! Íme pár egyszerűen betartható táplálkozási tanács, amivel…