A Leapmotor neve néhány éve még valószínűleg keveseknek mondott volna bármit Magyarországon, ma viszont egyre több modelljével találkozhatunk az utakon. A T03 apró városi villanyautó után most egy egészen más karakter következett a tesztsorozatunkban: néhány napra hozzánk került a B10, így ezúttal nem egy bemutatóteremben ismerkedtünk vele, hanem ott, ahol igazán számít – a hétköznapokban.

Városi forgalom, parkolás, bevásárlás és a megszokott napi rohanás. Vagyis minden adott volt ahhoz, hogy kiderüljön, milyen együtt élni a Leapmotor elektromos SUV-jával.

Ideális méretek, és ez a szín…

Már az első találkozásnál az volt az érzésünk, hogy a Leapmotor B10 formatervezésénél sikerült megtalálni azt az egyensúlyt, amit egy modern SUV-tól várunk. A mérete pont megfelelő: papíron több mint 4,5 méter hosszú, a volán mögött mégsem éreztük ormótlannak. Városi környezetben is könnyen együtt lehet élni vele, miközben a közel 2,74 méteres tengelytáv odabent kifejezetten tágas térérzetet eredményez. Van jelenléte az úton, mégsem érezzük túl nagynak a mindennapokhoz.

A vonalvezetése elegáns, mégis dinamikus, a hátsó rész pedig szinte egy Porsche formavilágát idézte. És akkor még nem is beszéltünk erről a csodás, gyöngyházfényű padlizsán árnyalatról… Egyszerűen zseniális. Különösen szépek a LED-es fények. Elöl és hátul is végigvezetik az autó karakterét, és főleg hátul adnak neki egy modern, prémium hatású megjelenést.

Ügyes megoldások, átlátható utastér

A B10 utastere letisztult, tágas és világos. Ebben hatalmas szerepe van az óriási panorámatetőnek, amely szinte az egész utasteret megnyitja. A grafitszürke, vajpuha tapintású ülések pedig még egy lapáttal rátesznek az összhatásra: nemcsak jól néznek ki, hanem hosszabb idő után is kifejezetten kényelmesnek bizonyultak.

A vezetőülésben gyorsan megtaláltuk a helyünket. Az ülések széles tartományban állíthatók, a kormány kellemesen kézre áll, a központi kijelző kezelése pedig rövid ismerkedés után könnyen átlátható. Nem kellett hosszú percekig menük között keresgélnünk, hogy megtaláljuk, amit szeretnénk. Nem is beszélve a kormány mögötti kis kijelzőről ami segített hogy mindig tisztában legyünk  többek között a sebességünkkel. Ami egy ennyire könnyen vezethető autónál nagy segítség volt számunkra. 

A hétköznapi használatot néhány további ügyes technológiai megoldás is kényelmesebbé teszi. Például a középkonzolon kialakított telefontartó egyben vezeték nélküli töltő is, így elég volt letennünk a telefonunkat, és már töltötte is.

A hagyományos autókulcs helyett egy NFC-kártyát is használhatunk: a vezetőoldali külső visszapillantó tükörhöz érintve nyithatjuk az autót, majd a kártyát az utastérben a kijelölt helyre téve indulhatunk is. Elsőre szokatlannak tűnhet de gondoljunk csak bele mennyivel egyszerűbb egy kártyát magunknál tárolni a többi kártya között mint egy kulcsot.

És még a kártyára sem feltétlenül van szükségünk. A Leapmotor alkalmazásból távolról is kapcsolatban maradhatunk az autóval, többek között ellenőrizhetjük annak állapotát, illetve nyithatjuk és zárhatjuk is. Ezek a tulajdonságok apróságnak tűnnek de néhány nap együttélés után pontosan az ilyen részleteket kezdtük igazán értékelni.

Csend, zene, aztán egy kis meglepetés a gázpedálnál

Városi környezetben különösen jól áll a B10-nek az elektromos hajtás csendessége. Nyugodtan, szinte hangtalanul lehet vele gurulni, de a gázpedálra lépve azért gyorsan kiderül, hogy nem egy lomha családi SUV-ról van szó. Kellően dinamikusan reagál, ami a 160 kW-os, azaz 218 lóerős teljesítményt ismerve nem is olyan meglepő. Városban mégsem érezzük túlzónak az erejét: könnyedén, finoman és kiszámíthatóan mozog a forgalomban.

A nagyobb, 67,1 kWh-s akkumulátorral a B10 hivatalos WLTP-hatótávja akár 434 kilométer is lehet. Ez már az a tartomány, ahol nemcsak városi második autóként gondolhatunk rá: a napi ingázás mellett egy hosszabb hétvégi út sem feltétlenül jelent folyamatos töltő keresést.

A töltéshez pedig nem feltétlenül kell nyilvános töltőpontot keresnünk. A B10-hez jár olyan töltőkábel is, amellyel hagyományos otthoni konnektorról tölthetjük az autót. Ez természetesen lassabb megoldás, mint egy fali töltő vagy DC-gyorstöltő, de a hétköznapokban praktikus lehet: este bedugjuk, reggel pedig töltött akkumulátorral indulhatunk útnak.

A csendes utastérnek pedig van még egy előnye: sokkal jobban érvényesül benne a hangrendszer. Mi pedig szeretjük, ha egy jó playlist az autóban is úgy szól, ahogy kell – a B10 ezen a téren sem okozott csalódást.

És ami egy SUV-nál számunkra mindig fontos kérdés: mi fér bele? A B10 ezen a téren is kellemes meglepetést okozott. 

Hiába a látványos külső, szerencsére nem egy olyan „divat-SUV”-ról van szó, ahol a forma a praktikum rovására ment. A csomagtér kifejezetten tágas és jól pakolható, ráadásul arra is gondoltak, hogy a töltőkábelek és az egyéb tartozékok ne vegyenek el értékes helyet a csomagjainktól: ezeknek külön tárolóhelyet alakítottak ki a csomagtér padlója alatt. Apró részletnek tűnik, a hétköznapokban viszont pontosan az ilyen megoldások tesznek élhetővé egy autót.

Tapasztalataink a B10-ről

Néhány nap után a B10-ről leginkább az maradt meg bennünk, hogy nagyon könnyű vele együtt élni. Nem akar egyetlen látványos tulajdonsággal mindenáron lenyűgözni: helyette kényelmes, tágas, kellően dinamikus, és közben olyan apró praktikus megoldásokat kínál, amelyeket a hétköznapokban valóban értékelni tudunk. 

A B10-ben végül nem egyetlen tulajdonságot szerettünk meg. Egyszerűen jó volt benne ülni, jó volt vezetni, kellemes volt vele minden kilométer.