Ezek után az utastér is tartogat némi meglepetést, ugyanis ott a legtettenérhetőbb a frissítés. Megújult a teljes középkonzol, a korábban alkalmazott fizikai gomboknak nyoma sincs. Diszkrét és elegáns az összhatás, a konzolt egy 10,9”-os full HD érintőkijelző díszíti.
Az utastér személyre szabhatósága is említésre méltó, ugyanis a lehetőségek tárháza például a színek terén hasonlóan bő, mint a külsőnél. Az alcantara bőrtől kezdve a faberakáson át egészen a variálható megjelenésű Sport Chrono órákig, elveszhetünk a részletekben.
A Macan esetében teljes értékű családi autóról van szó, melyet többek közt a praktikum is jellemez. Csomagtere alaphangon 488 literes, az hátsó ülések előre döntésével azonban 1500 literre növelhető a befogadó képesség. Bizonyos részletekről egyből felismerhetővé válik, ha az ember a csúcsmodellben, vagyis a GTS-ben foglalt helyet: beindítás előtt, a hímzett fejtámlákon, az óracsoporton is fel-feltűnik a logó. Más lett a váltókar is: kisebb lett, váltószoknyának nyoma sincs, ezenfelül még rövidebb úton is jár mint korábban.
A Macan-tesztünk a következő oldalon folytatódik.
Szélesített karosszériával, ültetett futóművel és Lexus-fékekkel érkezik a Toyota Crown Signia GT-S Performance Concept a…
Mi történik, ha a világ egyik legismertebb luxusdivatháza és a klasszikus Porsche 911-esek újragondolásáról híres…
Az őszi óraátállítás után sokan már sötétben indulnak haza, miközben vezetési szokásaik alig változnak. Az…
A versenypályák világából merített ihletet a Leica legújabb különkiadása, amely a Forma–1 jellegzetes anyaghasználatát és…
A fiatalok mentális egészségének támogatása világszerte egyre sürgetőbb feladat, amelyből a nagyvállalatok is egyre nagyobb…
A Porsche Mission S műszerfalának főszereplője egy valódi fordulatszámmérő-mutató. A tanulmányautóból a beépített központi kijelző…
