Ezek után az utastér is tartogat némi meglepetést, ugyanis ott a legtettenérhetőbb a frissítés. Megújult a teljes középkonzol, a korábban alkalmazott fizikai gomboknak nyoma sincs. Diszkrét és elegáns az összhatás, a konzolt egy 10,9”-os full HD érintőkijelző díszíti.
Az utastér személyre szabhatósága is említésre méltó, ugyanis a lehetőségek tárháza például a színek terén hasonlóan bő, mint a külsőnél. Az alcantara bőrtől kezdve a faberakáson át egészen a variálható megjelenésű Sport Chrono órákig, elveszhetünk a részletekben.
A Macan esetében teljes értékű családi autóról van szó, melyet többek közt a praktikum is jellemez. Csomagtere alaphangon 488 literes, az hátsó ülések előre döntésével azonban 1500 literre növelhető a befogadó képesség. Bizonyos részletekről egyből felismerhetővé válik, ha az ember a csúcsmodellben, vagyis a GTS-ben foglalt helyet: beindítás előtt, a hímzett fejtámlákon, az óracsoporton is fel-feltűnik a logó. Más lett a váltókar is: kisebb lett, váltószoknyának nyoma sincs, ezenfelül még rövidebb úton is jár mint korábban.
A Macan-tesztünk a következő oldalon folytatódik.
Miközben manapság lassan egy fapados kisautóért is csillagászati összegeket kérnek, a Dolphin G 8 890…
A hazai lakosság többsége fejenként 200 ezer forintnál kevesebbet szánna a pihenésre, azonban legtöbben csak…
A vállalatok elektromos autó beszerzését ösztönző támogatási program, amelyet már két éve indítottak el, ismét…
Sokan úgy tekintünk az autónkra, mint egyfajta mobil nappalira vagy a saját kis énidő buborékunkra.…
Nyáron a hosszabb utazások mellett néha csak néhány percre ugrunk be az autóba, ez azonban…
Tovább bővül az elektromos Mercedes-Benz GLC kínálata, hiszen Magyarországon mostantól a Mercedes-Benz GLC 250 electric…
