Osztrák fejek forogtak a családi nyaraláson – Kia K4 GT-Line Kombi teszt

Hogyan birkózik meg az új, formabontó kombi egy családi nyaralás minden cuccával? Két tizenévessel, két SUP-pal, egy nagy és egy kis bőrönddel egészen a Wörthi-tóig mentünk, crossoverhez szokott sofőrként tesztelve a Kia K4 GT-Line SW 1.6 benzines modellt.

Ha családi utazós, nyaralásra is alkalmas autó, akkor szinte mindenkinek valamilyen crossover vagy SUV jut az eszébe. Éppen ezért vártuk kiváncsian hogy  a legújabb, világosszürke Kia K4 GT-Line 1.6-os benzines kombival vághassunk neki az osztrák sztrádáknak – nameg előtte persze a bepakolásnak. Négytagú család – két tizenéves kamasszal, akik már saját jogukon is felnőtt méretű csomagokkal közlekednek – a kötelező nyári kellékekkel, mint a két komplett SUP-felszerelés, egy nagy és egy kisebb bőrönd, valamint két további táska. Ez volt a nulladik lépés, de erről egy picit később…

Dizájn, ami még a sokat látott osztrákok fejét is eltekeri

Kezdjük az első benyomással. A Kia az utóbbi években ügyes magabiztossággal nyúl a formatervezéshez, és a K4 kombi erre a tökéletes bizonyíték. A világosszürke fényezés a GT-Line sportos kiegészítőivel, a szoborszerű fényvonallal és a szögletes, modern lámpatestekkel izgalmas és dinamikus megjelenést ad az autónak.

Ausztriában a prémium kombi nem újdonság, a helyiek szeme hozzá van szokva a szép autókhoz. Ennek ellenére a Wörthi-tó mellett kanyargó kisvárosi utakon meglepődve tapasztaltuk, hogy a sokat látott osztrákok konkrétan felkapták a fejüket, visszanéztek, és elismerő pillantásokkal illették a verdát. 

Nem kellett a tetris bajnoki cím

Nade vissza a nulladik lépéshez, a bepakoláshoz. A nyújtott, lapos és széles raktér szépen elnyelte az előbbiekben részletezett „útipakkot”: a két SUP, a nagy és a kisbőrönd, plusz még két táska kényelmesen elféretek hátul, míg a két hátsó ülés közé mindössze egyetlen kisebb táska jutott, így a „kölykök” teljes kényelemben, saját teret élvezve utazhattak a több száz kilométeres úton.

Crossoverből átülve sincs hiányérzet

Rendszeresen családi crossover-t vezető sofőrként volt bennem némi félelem: nem fogom túl alacsonynak, bezártnak érezni a kombit? Érdekes módon a „milyen alacsonyan ülök” érzés tíz perc után teljesen elillant. A K4 volánja mögött kellemes, robusztus és biztonságos érzés keríti hatalmába az embert. Az üléspozíció ergonomikus, a kilátás kiváló, a karosszéria merevsége és a futómű hangolása pedig kényeztetően magabiztos. Jó az úttartása, kényelmes hátul is, és kifejezetten jó vezetni.

Éljenek a gombok és kapcsolók!

Egyre több gyártónál látni hogy az érintőképernyős vezérlés mellett / helyett visszahozzák a gombokat és kapcsolókat és nagy örömömre a Kia is ezt az elvet követi. Óriási piros pont jár azért, hogy a legfontosabb funkciókhoz – mint a klímavezérlés és a hangerő a széles panorámakijelző alatt könnyen elérhető és alapvető logika szerint (értsd felfelé billentve növeled, lefelé billentve csökkented a paramétereket) fizikai gombok és tekerő segítségével lehet hozzáférni.

 

„Az igazat megvallva, az egész út során egyszer sem nyúltam az érintőképernyőhöz – azt meghagytam a gyerekeknek, nyomkodják ők kedvükre a központi kijelzőt. Én menet közben, kényelmesen egyetlen mozdulattal állítottam a hőfokot és a zenét. Ez nemcsak kényelmes, de biztonságosabb is.”

A két leghasznosabb „feature”

Az autó sok okos megoldása közül kettőt mindenképpen ki kell emelnem:

A holttér-gyilkos kamerakép: Indexeléskor a műszerfal digitális kijelzőjén azonnal megjelenik az adott oldali külső tükör kameraképe. Ez az apró, de zseniális figyelmesség teljesen megszünteti a holtteret. Sávváltáskor vagy az autópályás előzéseknél elképesztő megnyugvást ad – a holttér okozta gondok és balesetek ezzel a technológiával a múlté lehetnek.

A beállítható, rugós pohártartó: Családi utazásoknál örök harc forrása a kulacsok elhelyezése. A K4-ben található pohártartó egy gombnyomásra rászorít egy rugós mechanizmust az edényre. Eredmény? A legméretesebb divatkulacsok – köztük a kölyök óriási Stanley kulacsa – is simán kezelhetők és szilárdan ülnek a helyükön.

Elég dinamikus, ugyanakkor gazdaságos

Az 1.6-os turbós benzines erőforrás tökéletes partner a hosszú utakhoz. Ha kell, dinamikus, a gyorsítások könnyedek, a besorolás vagy az előzés megpakolva sem jelent kihívást. Ugyanakkor a hajtáslánc gazdaságosan áttételezett: szabályos 140 km/h-s vagy enyhén afeletti sztrádatempónál a főtengely mindössze 2500-as fordulatszámon pörög. Ez nemcsak a csendes utazás titka, hanem a kedvező étvágyé is. A teljes Budapest – Wörthi-tó utat, négy személlyel, csordultig pakolt csomagtartóval, klímázva mindössze 6.9 literes átlagfogyasztással hoztuk le. Egy ekkora teljesítményű benzinmotoros kombitól ez több mint meggyőző.

Összegzés

A Kia K4 GT-Line Kombi bebizonyította, hogy a hagyományos kombi építési módnak is van jövője a SUV-ok uralta világban. Stílusos, praktikus, modern, jó vezetési élményt nyújt. A hosszú utakon is kényelmes, családi utazóautónak remek, és a formavilága meglepően vonzza a kíváncsi tekinteteket.