Családdal a valódi – KGM Actyon teszt

A tengerparti nyaralás önmagában is felüdülés, de ha egy teljesen új típussal vágsz neki a több száz kilométeres útnak – ráadásul négyszemélyes családi felállásban –, az az igazán életszerű teszt. A DriveMeBaby családos utazós teszten, egy héten át „nyúzta” az új KGM Actyont a horvát autópályákon és tengerparti utakon.

A családi nyaralásoknál a legelső szempont általában a csomagtér és a kényelem. Egyszerűen lefordítva: férjen be minden (és még egy kicsivel több is), legyen kényelmes a sofőrnek és a „pereputtynak” is, és lehetőség szerint ne falja fel a családi költségvetést. Az új KGM Actyon e tekintetben hozta a kötelezőt.

Látványos fellépés és meglepő terhelhetőség

Kívülről az Actyon kifejezetten erőteljes, karakteres és szép megjelenésű modell lett. Magabiztos jelenléte van az úton, és a parkolókban is sok tekintetet bevonz. De az igazi próbatétel nem a dizájn, hanem a pakolás volt.

Egy egyhetes horvátországi útra felkészülni két gyerekkel és a teljes „nyaralós cuccal” komoly logisztika. A KGM Actyon csomagtartója jelesre vizsgázott: gond nélkül elnyelt 2 komplett SUP-felszerelést, 4 kis bőröndöt, és az összes többi elengedhetetlen nyaralós kiegészítőt. Ami pedig legalább ilyen fontos: a hátsó üléssorban utazók sem szorultak be a csomagok árnyékában, a helykínálat hátul is teljesen megfelelő és kényelmes maradt az hosszú órák alatt.

Kényelem a sztrádán és egy jó trükk a kormányon

A hosszú autópályázás során az autó komfortja és futása kifejezetten meggyőző volt. Az ülések jól tartanak, a zajszigetelés rendben van, így a családi utazás stresszmentesen telt.

Van azonban egy részlet, amit külön ki kell emelnünk, mert a mindennapi használat során igazi áldásnak bizonyult. Az autó dimenzióit és szögletes formáit a vezetőülésből picit nehéz érezni szűk manőverezéskor vagy parkoláskor.

A tervezők viszont elhelyeztek egy kis csillaggal jelölt gombot a kormányon. Ezt megnyomva azonnal felugrik a kijelzőn a parkolókamera képe – nincs menüben keresgélés vagy hátramenetbe kapcsolgatás. Ez a kis funkció a szűk horvát kisvárosi utcákban és tengerparti parkolókban nagyon hasznosnak bizonyult!

Hol érezhetők a korlátai?

Természetesen egy teljes terheléssel levezetett, többszáz kilométeres teszthét során a gyengébb pontok is kibuknak. A szögletes, robusztus kaszni alatt egy 1.5 literes turbómotor dolgozik. Amíg egyenletes tempóban haladunk, nincs gond, de telepakolt csomagtartóval előzések előtt erősen át kell gondolni a helyzetet. Nem lehet lendületből, meggondolatlanul kigyorsítani; kiszámíthatóan és figyelmesen kell megválasztani az előzési manővereket.

A fogyasztás is picit az elvártak felett alakult, 8,3 literes átlaggal hoztuk le a javarészt autópályás és autóutas túrát, ami egy fél literrel a várakozásaink felett alakult. Emellett akadt egy bosszantó apróság a fedélzeti technológiával is: az Apple CarPlay a teszthét alatt az istennek sem akart megfelelően működni, ami a navigáció és a zenehallgatás szempontjából némi fejtörést okozott.

Összegzés

Az új KGM Actyon egy kifejezetten stílusos, tágas és kényelmes családi utazópartner. A csomagtér mérete és a beltéri helykínálat lenyűgöző, az apró intelligens megoldások pedig megkönnyítik a sofőr életét. Ha elfogadjuk az 1.5-ös motor korlátait a dinamikusabb előzéseknél, egy igazán jó ár-érték arányú, kivülről kifejezettem mutatós autót kapunk a családi kalandokhoz.