Egy elektromos autó baleset esetén alapvetően ugyanolyan károkat szenvedhet el, mint egy benzines vagy dízeles. A baleseti károk javításában ugyanakkor egyértelműen különbözik a hagyományos meghajtású járművekétől. Az elektromos gépkocsik javítására vonatkozó szabványok és gyártói előírások ugyanis teljesen eltérőek. Tipp: Hamarosan már az elektromos autók töltésével sem kell vesződni
Az Allianz Technológiai Központ (AZT) legfrissebb tanulmányában a baleseti és tűzkár kockázatokkal kapcsolatos kártapasztalatokat összegezte. A vizsgálatok során az elektromos töltőcsatlakozóval rendelkező, jelentős elektromos hatótávolságú járműveket ért károkat elemezték a 2018 és 2020 közötti időszakban.
„Az elektromos gépkocsik külsőre alig különböznek a hagyományos meghajtású járművektől. Az akkumulátor miatt azonban nehezebbek és általában merevebb szerkezetűek. Az akkumulátort baleset esetén a lehető legjobban védeni kell a sérülésekkel szemben. Ezért az elektromos gépkocsik kialakítása a külső karosszéria lemezek alatt eltér a hagyományos meghajtású járművekétől” – mondta el Carsten Reinkemeyer, az AZT biztonsági kutatásokkal foglalkozó részlegének igazgatója.
Miért lesz előbb totálkáros egy elektromos autó? Igaz, hogy balesetben előbb kigyulladnak az e-autók, mint hagyományos társaik? Kattints és kiderül!
Oldal: 1 2
Az elmúlt időszakban több teljesen elektromos modell is megfordult nálam a szerkesztőségben, ezért nem idegen…
Mi történik akkor, ha egy korábbi Apple-tervező, egy neves formatervező stúdió alapítója és néhány vállalkozó…
Ki mondta, hogy egy kompakt autó nem tud nagyot mutatni? A Volkswagen Polo éppen arra…
Egyre többen keresik a hosszabb, egészségesebb és teljesebb élet titkát. De mit tehetünk mi magunk…
A Honda lett a világ első vállalata, amely megszerezte az FIA Közúti Biztonsági Index új,…
A Hyundai újabb nagy lépést tesz a futball világában: a vállalat többéves megállapodást kötött az…