Egy elektromos autó baleset esetén gyorsan eljuthat a totálkárig, amennyiben a gyártói előírások megszabják, hogy az akkumulátort kötelező leselejtezni a légzsák kinyílásának esetén. Még egy nyest által megrágott nagyfeszültségű kábel javítása sem megoldott jelenleg. Ez jelentősen növeli a kárköltségeket. Egy kábel javításához szükséges kábelkészlet akár 7000 euróba is kerülhet. Egyes gépjárműgyártók szerencsére cserélhető védőburkolatot használnak. Ez akár 97 százalékkal is csökkentheti a javítási költségeket. Tipp: Elkezdődött a tisztán elektromos Mercedes EQB gyártása Kecskeméten
A súlyosan károsodott elektromos járművek tulajdonosai a javítási költségeken túl további kiadásokkal is szembesülhetnek. Elviekben elektromos gépkocsit csak olyan szerviz javíthat, amely minősítéssel rendelkezik a gyújtószikra-mentes nagyfeszültségű járművek javítására. Ha a gyújtószikra-mentesség a károsodás mértéke miatt nem garantálható – és ez a helyzet a károk viszonylag kisebb, de annál költségesebb része esetén –, akkor a szerviz személyzetének képzettsége nem elegendő.
Az Allianz kártapasztalatai alapján az ilyen késedelmek a kárrendezésben meghosszabbítják a javítási időt. A hagyományos meghajtású járművek baleseti kárainak javításához képest az is eltér, hogy az akkumulátor még akkor is nagy mennyiségű energiát tárol, ha maga a rendszer már nem működőképes. Így a tűzvédelmi óvintézkedések további költségekhez vezetnek. Ezt is ajánljuk: Esős időben a legnagyobb ellenséged az aquaplaning. Te tudod, mit tehetsz ellene?
A tanulmány azt az elterjedt nézetet, hogy az elektromos autó baleset esetén könnyebben kigyullad, egyelőre cáfolta. „Németországban évente mintegy 15 ezer kigyulladt járműről érkezik bejelentés. Ebből az elektromos gépkocsik aránya még egy százaléknál is jelentősen kevesebb. Vizsgálatunk során még mindig nem látunk magasabb tűzkár valószínűséget elektromos járművek esetében a hagyományos benzines, illetve dízelhajtású járművekhez képest” – mondja Reinkemeyer.
Ezek a cikkeket is ajánljuk:
Oldal: 1 2
an egy reggeli rutin, amelyről valószínűleg te is nehezen mondasz le: kinyitod a szemed, még…
A Geely egyik jelenlegi technológiájával 8 perc 42 másodperc alatt 10-ről 97 százalékra lehetett feltölteni…
Egy ID.7-tel indultam a Nordschleiféhez, és közben rájöttem valamire Oda-vissza nagyjából 2300 kilométer várt rám,…
Nem éppen a legjobb helyet választotta egy turistapár egy kis összebújásra: a spanyolországi A-7-es autópályán,…
Van valahol Magyarországon egy körforgalom, amelyre első ránézésre csak egyetlen kérdés adódik: de mégis minek?…
A Genesis GV90 első ránézésre akár a Hyundai Ioniq 9 luxusváltozatának is tűnhet, de a…
