A lépést többek között az elmúlt évek gazdasági és demográfiai változásai kényszerítették ki. A mintegy 600 ezres lakosú Luxemburg gazdasági növekedésével párhuzamosan az elmúlt években a lakásárak és a bérleti díjak is jelentősen emelkedtek. Emiatt sokan kényszerültek arra, hogy az ország határain túl keressenek lakásmegoldást. Ennek hatására állandósultak a reggeli és délutáni dugók az ország útjain.
A luxemburgi kormánykoalíció közlekedési koncepciójának része a fővárosi villamoshálózat kiépítése, az országos vasúthálózat korszerűsítése, P+R parkolók építése, amelyek számát 2025-re megdupláznák. De a kerékpárút-hálózatot is bővítik. François Bausch közlekedési miniszter nem számít arra, hogy az ingyenesség miatt sok autós váltana tömegközlekedésre. Már eddig is az adófizetők fizették a tömegközlekedés költségének csaknem 90 százalékát, az ingyenessé tétel most már csupán 41 millió eurós extra költséget jelent az adófizetőknek.
Kíváncsiak vagyunk, hogy ezzel az intézkedéssel mennyit javul Luxemburg tömegközlekedése, és felkerül-e arra a listára, amelynek élén jelenleg Berlin áll. Egy felmérés szerint ugyanis a német fővárosban a legjobb tömegközlekedni.
Forrás: Turizmus.com
A BYD sajtóútján Budapest és Balatonfüred között próbálhattuk ki a vadonatúj BYD Sealion 5 DM-i…
A Google Térkép alkalmazása mára jóval többet tud annál, mint hogy elvigyen A pontból B…
Ford Ranger Wildtrak PHEV: A tekintélyt parancsoló óriás, ami bárhol megállja a helyét Vannak autók,…
A kutyatartás sokak számára elsősorban szeretetet, játékot és hűséges társat jelent, azonban a kutyák jelenléte…
A Stinger öröksége: amikor a Kia belépett a nagyok közé A Kia Stinger 2017-es bemutatása…
Vannak nők, akiknél a lendület nem harsány, hanem csendesen, következetesen építkezik. Vida–Monori Dóra, a Tarr…
