A megszállás végzete utolérte a kisautót: felső utasításra leállt a gyártása. Bár technikája és konstrukciója a kényszerhelyzet ellenére modernnek számított, a kisméretű jármű a háború után már nem volt fontos, így gyártását soha nem indították újra. Akár feledésbe is merülhetett volna, ám 2009-ben a Peugeot egy fontos tanulmányautója, a BB1 felidézte szellemét. A mindössze 2,5 méter hosszú, 1,6 méter széles elektromos koncepciójármű legalább olyan bravúros konstrukció volt, mint ihletadó elődje. A parányi karosszériában négy utasnak találtak helyet a tervezők, és még így is maradt 160 liternyi hely a csomagoknak.
A BB1 két villanymotorja összesen 20 lóerőt fejtett ki, a két hátsó ülés alatt elhelyezett, modern lítium-ion akkumulátorokkal pedig akár 120 kilométert képest volt egy huzamban megtenni.
Habár a csomagtér ajtajának felső széléig húzódó szélvédő radikális ötletét nem vette át a BB1-től, a most piacra lépő e-208 – amelyhez nemrég ötletes kültéri reklámot készítettek – méltó utódja lesz elektromos előfutárainak.
Egy új nyílt világú autós játék készül belépni a műfajba, és már most úgy tűnik,…
A Ford Kuga Sound Edition 2.5 Full Hybrid egy limitált széria, amely az ST-Line X…
A Toyota újabb merész lépést tesz a motorsport és a fenntartható technológiák terén: a márka…
Amikor a klasszikus találkozik a jövővel Szinte már idejét sem tudom, mikor volt nálam utoljára…
Az F6 megszületett – két év káosz után kész a hatkerekű Testarossa A Gas Monkey…
A budapesti Fashion Street ismét a prémium autóipar egyik kiemelt eseményének adott otthont. Bemutatkozott a megújult Mercedes-Benz GLE és…
