Ha létezik olyan ma a divatban, hogy élő legenda, akkor ez a titulus egyértelműen Giorgio Armani olasz divattervezőt illeti. Akinek nevéhez a divatvilágot alapjaiban megformáló újítások kötődnek, ráadásul az Armani mindig is a leginkább emberarcú divatházak közé tartozott.
Giorgio Armani eredetileg egyáltalán nem a divattervezésben képzelte el a karrierjét. Ezt mi sem mutatja jobban, mint hogy 1950 és 1953 között a milánói egyetem orvosi karának volt a hallgatója, igaz az iskolát végül nem végezte el. Ezután a veronai katonai kórházban dolgozott, ám itt gyorsan ráébredt, hogy mégsem az orvoslás lesz a hivatása, ezért új állás után nézett.
Félelmetesen magasra ívelő pályafutása a divatvilágban igen szerényen, egyszerű kirakati öltöztetőként indult egy milánói boltban. Itt később Armani a férfi részleg eladója lett, így sok más kollégájával szemben tervezői pályáját már úgy kezdte, hogy nem volt előtte ismeretlen a divat üzleti oldala.
A ’60-as évek közepén az üzletember-stylist Nino Cerutti már tervezői ajánlattal kereste Armanit. Giorgio ezután több mint tíz évig tervezett a Cerutti-nak férfi kollekciókat. Ezzel párhuzamosan szabadúszó munkákat is vállalt, így előfordult, hogy egyszerre akár tíz cég is foglalkoztatta. Majd az 1970-es évek elején Giorgio megismerkedett Sergio Galeotti-val, aki a későbbiekben partnerévé vált a luxusmárka Armani megalapításában és menedzselésében. A szabadúszóként dolgozó Giorgio végül 1975 júliusában szánta rá magát a cégalapításra. A friss divatmárka irodájának első bérleti díját és az első fizetéseket eladott Volkswagenjéből finanszírozta. Nem sokkal később pedig már be is mutatták az Armani néven futó első kollekcióját az 1976-os tavaszi/nyári szezonra.
Lapozz és megtudhatod, milyen újításokat hozott a divatvilágnak az olasz divatmárka.
A céges autópiacon is érezhető a kivárás az üzleti döntésekben, sok vállalat elhalasztja a flottacserét, ez…
A Mercedes-AMG 59 éves történetében először fejleszt nagyméretű SUV-modellt teljes egészében házon belül, az alapoktól.…
Gyorstöltéssel, fejlett vezetéstámogatással és kényelmi extrákkal csábítanák el az európai prémiumautók vásárlóit a kínai márkák.…
A Honda HR-V e:HEV Advance Sport a Premium Crystal Red Metallic fényezésével azonnal felkeltette az…
A Budapesti Közművek járműveire is felkerültek a „Vigyázz, holttér!” matricák. A BKK kezdeményezése arra hívja…
Franciaország és Németország közös álláspontot alakított ki az európai autóipar jövőjéről: rugalmasabb kibocsátási előírásokat és…