Giorgio Armani: a tervezőzseni, aki felépített egy birodalmat

Írta:
Drive Me Baby

Ha létezik olyan ma a divatban, hogy élő legenda, akkor ez a titulus egyértelműen Giorgio Armani olasz divattervezőt illeti. Akinek nevéhez a divatvilágot alapjaiban megformáló újítások kötődnek, ráadásul az Armani mindig is a leginkább emberarcú divatházak közé tartozott.

Végigjárta a divatszakma ranglétráját

Giorgio Armani eredetileg egyáltalán nem a divattervezésben képzelte el a karrierjét. Ezt mi sem mutatja jobban, mint hogy 1950 és 1953 között a milánói egyetem orvosi karának volt a hallgatója, igaz az iskolát végül nem végezte el. Ezután a veronai katonai kórházban dolgozott, ám itt gyorsan ráébredt, hogy mégsem az orvoslás lesz a hivatása, ezért új állás után nézett.

Félelmetesen magasra ívelő pályafutása a divatvilágban igen szerényen, egyszerű kirakati öltöztetőként indult egy milánói boltban. Itt később Armani a férfi részleg eladója lett, így sok más kollégájával szemben tervezői pályáját már úgy kezdte, hogy nem volt előtte ismeretlen a divat üzleti oldala.

A ’60-as évek közepén az üzletember-stylist Nino Cerutti már tervezői ajánlattal kereste Armanit. Giorgio ezután több mint tíz évig tervezett a Cerutti-nak férfi kollekciókat. Ezzel párhuzamosan szabadúszó munkákat is vállalt, így előfordult, hogy egyszerre akár tíz cég is foglalkoztatta. Majd az 1970-es évek elején Giorgio megismerkedett Sergio Galeotti-val, aki a későbbiekben partnerévé vált a luxusmárka Armani megalapításában és menedzselésében. A szabadúszóként dolgozó Giorgio végül 1975 júliusában szánta rá magát a cégalapításra. A friss divatmárka irodájának első bérleti díját és az első fizetéseket eladott Volkswagenjéből finanszírozta. Nem sokkal később pedig már be is mutatták az Armani néven futó első kollekcióját az 1976-os tavaszi/nyári szezonra.

Lapozz és megtudhatod, milyen újításokat hozott a divatvilágnak az olasz divatmárka.

Oldal: 1 2 3

Drive Me Baby

Friss

  • Hírek

Az olcsó céges autó lehet a legdrágább választás

A céges autópiacon is érezhető a kivárás az üzleti döntésekben, sok vállalat elhalasztja a flottacserét, ez…

2026. 10. 19.
  • Autók

Csúcstechnológiás SUV sportautós DNS-sel: az új Mercedes-AMG GT SUV

A Mercedes-AMG 59 éves történetében először fejleszt nagyméretű SUV-modellt teljes egészében házon belül, az alapoktól.…

2026. 10. 19.
  • Autók

A masszázsülés már megvan, a bizalmat még meg kell nyerniük – kínai kihívók az európai prémiumautók között

Gyorstöltéssel, fejlett vezetéstámogatással és kényelmi extrákkal csábítanák el az európai prémiumautók vásárlóit a kínai márkák.…

2026. 10. 18.
  • Autók

A piros ruhás kisasszony – Honda HR-V e:HEV Advance Sport teszt

A Honda HR-V e:HEV Advance Sport a Premium Crystal Red Metallic fényezésével azonnal felkeltette az…

2026. 10. 18.
  • Autóvilág

„Egy egész autó is eltűnhet mellettük!” – újabb budapesti járműveken figyelmeztetnek a holttérre

A Budapesti Közművek járműveire is felkerültek a „Vigyázz, holttér!” matricák. A BKK kezdeményezése arra hívja…

2026. 10. 17.
  • Autóvilág

Újabb fordulat a 2035-ös autós tervekben: enyhítene a szabályokon Berlin és Párizs

Franciaország és Németország közös álláspontot alakított ki az európai autóipar jövőjéről: rugalmasabb kibocsátási előírásokat és…

2026. 10. 17.