Kompakt kívül, meglepően tágas belül, magyarul is ért, és az ára is tartogat meglepetést. Ezúttal ráadásul nem egy szokványos helyszínen találkoztunk vele: a Sziget Fesztivál forgatagában ismerhettük meg közelebbről a Geely új, tisztán elektromos kisautóját.
Már önmagában jól hangzik. A fesztivál pezsgése egészen más hangulatot adott az E2 magyarországi bemutatkozásának, mint amit egy klasszikus sajtóeseményen megszoktunk. A jó hangulat mellett persze fontos hírekből sem volt hiány: közelebbről is megismerhettük az autót, és végre az is kiderült, mennyiért érkezik Magyarországra.
Az első benyomásunk? Kicsi, barátságos és tele van praktikus ötletekkel.
Az E2 elsőre egyértelműen városi kisautónak tűnik, de van benne valami játékosság, ami miatt könnyű megjegyezni. Az orr-rész formáját például egy mosoly inspirálta – és miután ezt megtudtuk, már mi sem tudtuk nem belelátni.
Jól is áll neki ez a barátságos, fiatalos karakter.
A B-szegmensbe érkező modell az elektromos autókhoz fejlesztett GEA platformra épül, ami a belső tér kihasználásán is érződik. Az E2 egyik legérdekesebb száma ugyanis nem a teljesítménye, hanem a 36 különféle tárolóhely.
Van 70 literes első csomagtér, 28 literes tároló a hátsó ülések alatt, a hagyományos csomagtartó pedig 375 literes, és akár 1320 literig bővíthető.
Hova kerül a táska, a telefon, a napszemüveg és minden, amit „csak gyorsan” bedobunk az autóba? Itt valószínűleg nem ez lesz a legnagyobb problémánk. Az E2 ebből a szempontból kicsit olyan, mint egy jó női táska: kívülről nem tűnik nagynak, aztán valahogy mégis minden belefér.
A másik részlet, amin felkaptuk a fejünket, a hangvezérlés volt. Az E2 rendszere 14 nyelvet támogat, köztük a magyart is, és 18 különböző kategóriában adhatunk neki hangutasításokat.
Ez sokkal több egyszerű technológiai érdekességnél. Ahogy egyre több funkció költözik az érintőképernyőre, kifejezetten praktikus lehet, ha vezetés közben egyszerűen magyarul mondhatjuk el az autónak, mit szeretnénk.
Hogy mennyire érti majd a hétköznapi magyar beszédünket? Ezt egy későbbi teszten biztosan ki fogjuk deríteni.
A tisztán elektromos E2 kétféle akkumulátorral érkezik. A Pro 35,35 kWh-s akkumulátorral 252 kilométeres, míg a Max, Max+ és Ultra 47,14 kWh-s akkumulátorral 345 kilométeres WLTP-hatótávot kínál.
Nem fél Európa átszelésére született, de munkába járásra, bevásárlásra, edzésre vagy az agglomeráció és a város közötti napi ingázásra már egészen másképp hangzik ez a hatótáv.
Ha pedig tölteni kell, megfelelő DC-gyorstöltőn körülbelül 25 perc alatt juthatunk 30-ról 80 százalékra. Nagyjából egy kávényi szünet, és mehetünk tovább.
A 7,5 millió forint környékéről induló ár hallatán bennünk is felmerült: vajon hol kellett kompromisszumot kötni?
Mindenki megnyugodhat: nem a biztonsági felszereltségben, ugyanis ez a kisautó 7 légzsákkal, 36 biztonsági és 24 vezetéstámogató funkcióval rendelkezik. Utóbbiak között többek között adaptív tempomat, holttérfigyelés, sávtartó asszisztencia és automatikus vészfékezés is található.
Ez volt a délután egyik legjobban várt pillanata.
A Geely E2 négy felszereltségi szinttel érkezik:
Pro: 7 499 000 Ft – 35,35 kWh, 252 km WLTP
Max: 9 299 000 Ft – 47,14 kWh, 345 km WLTP
Max+: 9 499 000 Ft – 47,14 kWh, 345 km WLTP
Ultra: 10 249 000 Ft – 47,14 kWh, 345 km WLTP
Ehhez 8 év vagy 200 000 kilométeres jármű- és akkumulátorgarancia társul. Az E2 már rendelhető, a magyarországi forgalmazás pedig szeptemberben kezdődik.
A Sziget nyüzsgő, színes környezete meglepően jól állt az E2-nek. Egy fiatalos elektromos kisautó, amely maga is próbál kicsit kilépni a megszokott keretek közül – talán nem is lehetett volna sokkal találóbb helyet választani az első találkozáshoz.
Nekünk pedig a sok műszaki adat közül végül nem egyetlen szám maradt meg. Sokkal inkább az, hogy 7,5 millió forinttól egy kifejezetten praktikus, technológiával alaposan megtöltött és szerethető karakterű elektromos kisautót kapunk.
A mosolygós frontrész már megvan. A következő kérdés az, hogy vezetés közben nekünk is sikerül-e majd ugyanilyen szélesen mosolyognunk.
Új megállót vehetnek fel az útitervbe a Veszprémbe érkező villanyautósok: elindult az ország 19. Tesla…
Apró szépséghiba, hogy nem a gyár, hanem egy kis autóépítő cég készítette el az egyetlen…
Közel 300 fősre bővülhet 2027 végére a ContiTech szegedi üzleti szolgáltató és kompetenciaközpontja. A hatvanéves…
Elég egy rosszul kezdődő reggel, egy hosszú dugó vagy néhány türelmetlen autós ahhoz, hogy már…
Egy takarásból érkező kerékpárost vagy egy beláthatatlan kereszteződésben közeledő autót a fedélzeti érzékelők sem feltétlenül…
A 2026-os jégkrémszezon számos izgalmas tanulsággal szolgált a magyar fogyasztói magatartás változásairól. Bár az időjárás…