A száguldó cirkusz Ausztráliában, Melbourne-ben kezdi meg a 2026-os idényt – és nemcsak egy új bajnokság, hanem egy teljesen új technikai korszak is elrajtol. Az Albert Park-i hétvége végre valós képet adhat az erőviszonyokról, de a magyar szurkolóknak nem árt időben beállítani az ébresztőt. A jelentős időeltolódás miatt hajnalban és kora reggel követhetjük az eseményeket.
Péntek:
Szombat:
Vasárnap:
A 2026-os Forma–1 minden elemében megújult. Újak az autók, az erőforrások, az üzemanyagok, a gumik, sőt még a szabálykönyv struktúrája is átalakult. A hangsúly az energiahatékonyságon van: az idei szezon nem csupán a nyers tempóról szól, hanem egyfajta stratégiai „gazdálkodásról” is. Az Albert Park pályája ráadásul az energiafelhasználás szempontjából különösen érzékeny helyszín, így az új rendszer azonnal éles körülmények között vizsgázik.
A mezőny is átalakult. Tíz év után ismét új istálló érkezik: a Cadillac Formula 1 Team belépésével 11 csapatosra bővül a grid. Az amerikai alakulat két visszatérő versenyzővel vág neki első idényének: Valtteri Bottas és Sergio Pérez személyében.
Szintén új szereplő a Audi, amely a Sauber felvásárlásával lett gyári csapat, ráadásul motorgyártóként is debütál. Az erőforrás-fronton újonc a Red Bull Ford Powertrains is, amely saját motort fejleszt a Red Bull két csapatának. A versenyzők között egyetlen teljes újoncot találunk: Arvid Lindblad a Racing Bulls színeiben mutatkozik be, míg a mezőny egyik legfiatalabb tagja továbbra is Andrea Kimi Antonelli.
A 2026-os versenynaptár 24 állomásból áll, és hat sprintes hétvége is szerepel benne – az első már a második fordulóban, Kínában érkezik. Spanyolországban változás történt: a madridi Madring szeptember második hétvégéjén rendezi első versenyét, így mostantól Madrid ad otthont a Spanyol Nagydíjnak, míg a barcelonai futam hivatalosan Barcelona és Katalónia Nagydíja néven fut.
A Magyar Nagydíj különleges mérföldkőhöz ér: a Hungaroringen rendezett futam 40. alkalommal szerepel a naptárban, július 24–26. között, a nyári szünet előtti utolsó versenyként. Lesz búcsú is: Zandvoort utoljára látja vendégül a mezőnyt, sprintes lebonyolításban. A szezonzáró helyszín változatlanul Abu-Dzabi.
Az előrejelzések szerint napos, 19–25 fokos idő várható, csapadékra egyelőre kicsi az esély. Ideális körülmények között indul tehát az új korszak. A kérdés már csak az: ki alkalmazkodik leggyorsabban az új technikához és az energiaközpontú versenyzéshez? Az biztos, hogy a 2026-os Forma–1-es szezon már az első hétvégén komoly válaszokat adhat.
Egy méretes, piros elektromos SUV, amely a szűk városi utcákban is könnyedén mozog, a hegyi…
A hűvösebb időben nemcsak mi fázunk, hanem az elektromos autók aksija is: csökkenhet a hatótáv,…
Már egy kisebb koccanás is elég stresszes lehet ahhoz, hogy elfelejtsük az alapvető tennivalókat, amelyek…
A Honda ZR-V-t a márka előszeretettel emlegeti a Civic SUV-szerű alternatívájaként, és igazság szerint elég…
A párizsi divathéten megszokhattuk, hogy a legmerészebb kreációk időről időre az utcákon is feltűnnek, október…
A céges autópiacon is érezhető a kivárás az üzleti döntésekben, sok vállalat elhalasztja a flottacserét, ez…