A kék ovál nem engedi el a ralizást. A Ford 2028-tól ismét teljes gyári csapattal vesz részt a FIA Rali-világbajnokságban, 2029-ben pedig már egy teljesen új, a WRC27 technikai előírásai szerint fejlesztett versenyautóval lép pályára.
A Ford és a Nemzetközi Automobil Szövetség, az FIA október 1-jén jelentette be a visszatérést. A gyártó a programot régi partnerével, az M-Sporttal közösen valósítja meg, így a Ford Racing 2028-tól közvetlenül is bekapcsolódik a WRC-programba. Az együttműködés azonban nem áll meg a jelenlegi konstrukció továbbfejlesztésénél: 2029-re egy vadonatúj WRC-autó érkezik.
A Ford számára a WRC korántsem egy új kaland. A márka több mint öt évtizede jelen van a nemzetközi ralizásban, olyan ikonikus modellekkel, mint az Escort, a Sierra, a Focus, a Fiesta és a Puma. A Ford autói több évtizeden keresztül szerepeltek a világbajnokság különböző korszakainak versenyein, és a gyártó több konstruktőri, illetve versenyzői világbajnoki címet is szerzett.
A mostani bejelentés különösen érdekes azért is, mert a Ford legutóbb 2012-ben rendelkezett teljes gyári WRC-programmal. Azóta az M-Sport továbbra is versenyeztette a Ford raliversenyzőit, így a kék ovál nem tűnt el teljesen a világbajnokságról, de a 2028-as visszatérés már ismét közvetlen gyári szerepvállalást jelent.
A Ford Racing és az M-Sport 2028-tól együtt dolgozik a WRC-programon, a következő lépcső pedig 2029 lesz: ekkor debütál az új Ford WRC-autó, amelyet már a FIA új WRC27 technikai szabályai alapján fejlesztenek. A Ford közlése szerint az új versenyautó fejlesztése az egyik következő, Európának szánt új személyautójukból is meríthet majd inspirációt.
Ez nem véletlen. A Ford szerint a raliversenyzésből származó tapasztalatokat a következő európai modellgeneráció fejlesztésében is felhasználják. A vállalat új európai kínálatában öt új, többféle hajtáslánccal készülő elektromos és hibrid személyautó szerepel, amelyek fejlesztésénél a gyártó a ralis tapasztalatokra is támaszkodna.
A Ford érkezése ráadásul egybeesik a WRC jelentős technikai átalakulásával. A WRC27 szabályrendszere 2027-től lép életbe, és a FIA célja vele többek között a költségek csökkentése, a belépés megkönnyítése és a konstrukciók nagyobb szabadsága.
Az új szabályok egyik érdekes eleme, hogy a versenyautók karosszériája sokkal rugalmasabban alakítható. A FIA olyan rendszert dolgozott ki, amelyben különböző sorozatgyártású karosszériaformák – például ferdehátúak, szedánok vagy crossoverek – is alkalmazhatók ugyanazon alapvető biztonsági struktúrához. A WRC27 szabályciklus tíz évre szól, és az aszfalt-specifikációjú, versenyzésre kész autók költségét 345 ezer euróban maximálták.
Vagyis amikor 2029-ben megérkezik az új Ford, már nem egyszerűen egy újabb Rally1-generációba csöppen bele. Egy olyan WRC-korszakba érkezik, amelynek egyik célja éppen az, hogy több gyártó és független konstruktőr számára nyíljon meg a legmagasabb szintű raliversenyzés.
A Ford ezzel a visszatéréssel ismét négy FIA-világbajnokságon lesz jelen 2028-tól: a WRC mellett a Formula–1-ben, a World Rally-Raid Championshipben és a World Endurance Championshipben is szerepet vállal. A kék ovál tehát nem egyszerűen visszakanyarodik a ralipályákra – úgy tűnik, rögtön a WRC következő fejezetének egyik főszereplőjeként érkezik.
Beszélgetés autókról, vezetésről, karrierről és a jövőről
Milyen egy kortárs színésznő és elismert művész hétköznapja, amikor a reflektorfényből kilép az utcák forgatagába…
Amikor az ember ránéz némelyik autóra, pontosan tudja: ezt nem azért tervezték, hogy észrevétlen maradjon.…
Van egy jó hír azoknak, akik szerint a régi magyar rendszám egyszerűen jobban nézett ki:…
A Fiat Grande Panda néhány nap alatt belopja magát az ember szívébe - legalábbis mi…
Exkluzív interjú Patrick Aoun-nal, a Longines vezérigazgatójával.