A BMW i Vision AMBY egy tanulmánykerékpár, míg a BMW Motorrad Vision AMBY egy teljesen új hibrid koncepció, amely a kerékpár és a motorkerékpár előnyeit ötvözi. Mindkét koncepció a BMW Group a nagyvárosi mobilitás jövőképének egy lehetséges kétkerekű megoldását mutatja be. Ezt se hagyd ki: A jövő BMW-jét egy hatalmas kristály fogja vezérelni
A mérnökök mindkét járművet elektromos hajtáslánccal szerelték fel, amely a különböző úttípusokhoz alkalmazkodva háromféle sebességfokozatot kínál. A hajtáslánc kerékpárutakon maximum 25 km/órás, belvárosi útszakaszokon legfeljebb 45 km/órás, többsávos utakon és városhatáron kívül húzódó utakon pedig akár 60 km/órás utazósebesség elérését is lehetővé teszi. A nagyobb sebességekhez ugyanakkor forgalmi rendszám és megfelelő jogosítvány szükséges. Ez is érdekelhet: Kamarás Iván a buszsávban vezet és a járdán parkol a BMW robogójával
Amíg a BMW i Vision AMBY tanulmány használóinak folyamatosan tekerniük kell ahhoz, hogy kiélvezhessék az elektromos hajtáslánc rásegítését, addig a BMW Motorrad Vision AMBY tanulmány gázmarkolat/gázkar segítségével felgyorsítható, és pedálok helyett motorkerékpár-stílusú lábtartókkal szerelték fel. A felhasználó számára elérhető hajtási üzemmódokat az AMBY tanulmánnyal összekapcsolt okostelefon alkalmazása tárolja.
Az alumíniumprofilok közötti hely egy hátizsáknak vagy laptoptáskának is kiváló tárolóhelyet kínál. Közvetlenül a kormány előtt található az okostelefon-integráló pad, amely mágnesek segítségével tartja biztonságos pozícióban a csatlakoztatott készüléket, miközben garantálja annak jó láthatóságát is. Tipp: Mától újra lehet pályázni az e-kerékpárok támogatott vásárlására
A következő oldalon további információkat is megtudhatsz a BMW AMBY koncepciókról.
Oldal: 1 2
Kecskeméten jártunk a Mercedes-Benz gyárában, ahol egy nap alatt egészen világossá vált: az autóipar jövője…
A technológia és design fejlődésének generációs történetét április 18-án ingyenes VW kiállítás mutatja be az…
A megfelelően karbantartott modellek esetében a nagy futás sokszor nem hátrány, hanem épp a tartósság…
926 kilométeres hatótávval és az új elektromos architektúrával Akár 926 km WLTP‑hatótáv az EQS 450+…
Új szintre lép a testreszabhatóság Az autóiparban a testreszabhatóság már rég nem extra, hanem alapelvárás…
Nem érdemes most „rálépni”: újra országos sebességellenőrzési akció indul, és a traffipaxok szó szerint bárhol…