A BMW M GmbH történetében új fejezet nyílik. A márka bemutatta tisztán elektromos meghajtású M modelljeinek fejlesztési irányát. A cél változatlan maradt. Vezetési élmény. Precizitás. Teljesítmény.
A BMW M mérnökei az elektromos korszakban is a karakteres vezethetőséget helyezik előtérbe. A fejlesztések középpontjában az új generációs elektromos hajtáslánc áll. Ez a rendszer nemcsak teljesítményt ad. Finoman szabályozható erőt biztosít minden helyzetben. A hajtás reakcióideje azonnali. A gázpedál minden mozdulata pontos választ kap.
A fejlesztési prototípusokban négy különálló villanymotor dolgozik. Ezek mindegyike egy-egy kereket hajt. A nyomatékelosztás teljes mértékben szoftveresen vezérelt. Az M-specifikus vezérlés folyamatosan elemzi a tapadást. Az ívmenetet. A vezető szándékát. Ennek eredménye a kimagasló stabilitás és az aktív kanyarsebesség.
A BMW M külön figyelmet fordít az érzelmi élményre. Az elektromos modellek saját fejlesztésű hangvilágot kapnak. Ez nem mesterséges zaj. A hajtás működéséből származó akusztikai visszajelzés. A hang dinamikusan változik a terhelés függvényében. Így a vezető továbbra is kapcsolatban marad az autóval.
Az elektromos M modellekhez teljesen új futómű-geometriát fejlesztettek. A súlyelosztás és az alacsony tömegközéppont új beállításokat tett lehetővé. Az M-specifikus fékrendszer az elektromos hajtáshoz igazodik. A regeneratív fékezés és a mechanikus rendszer harmonikusan működik együtt.
A fejlesztések extrém körülmények között zajlanak. Versenypályákon. Hegyi utakon. Zárt tesztközpontokban. A cél az, hogy az elektromos M modellek minden helyzetben hozni tudják az M-re jellemző karaktert. A BMW M jövője így egyszerre technológiai és érzelmi.
Forrás: BMW
A Honda CR-V e Elegance nem csinál nagy ügyet magából. Alapozószürke fényezés, visszafogott forma, nagyjából…
Az európai autópiacért folyó versenyben most a hibridek kerültek a tárgyalóasztalra. Az EU és Kína…
A Kia egyik globális sikermodellje most először érkezik meg a magyar piacra. A Seltos karakteres…
Sok elektromos autóban ültem már, és az elmúlt években több modellt is volt alkalmam hosszabban…
Egy Ferrari SF90 és egy F-35B vadászgép áll rajthoz egymás mellett egy olasz katonai repülőtér…
A BMW nem engedi kihalni a kupés tetővonalú szabadidő-autókat, még akkor sem, ha a recept…