Egy női autóversenyző felnyílt motorháztetővel is tud menni

Írta:
Drive Me Baby

Tizenkét éve van jogosítványa, imád vezetni, öt éve amatőr autóversenyző. Mivel itthon külön női kategória nincs auto- és rallycrossban, ezért évről évre a férfiakkal száll harcba a versenypályán a 29 éves Törő Zsanett. Magyar Kupa kategóriában jelenleg ő az egyedüli női autóversenyző.

Családban marad

„Édesapám régen versenyzett rallycrossban. Itt állt az udvarban a versenyautója. Egy napon megkérdeztem tőle, mi lenne, ha neki állnék én is versenyezni. Szerencsére nem tiltakozott – emlékszik vissza Zsani. – Azóta is apukámmal ketten szervizeljük az autómat, néha a barátok is besegítenek. A családban mindenki örült, mikor belevágtam, maximálisan támogatnak, de nagyon féltenek. Édesapám, a nővérem és a párja is minden versenyre elkísér.”

A bukósisak kötelező

„Sokan nagyon veszélyes sportnak tartják az autóversenyzést, a rallycrosst különösen. De az autót az előírásoknak megfelelően kell megépíteni, ezért védelmet nyújtanak a bukócsövek és a homológ ruházat is, valamint a bukósisak és a hans (fej és nyakvédő) is. Természetesen van rizikófaktora, leginkább a bizonytalanság, sosem tudni mikor mi fog történni. Mivel többen megyünk egyszerre a pályán, kiszámíthatatlan a futam lefolyása, különösen a Joker-körnél.”

A Joker-kört tartalmazó versenyeknél a pálya eredeti nyomvonalát egy alternatív szakasszal is kiegészítik, amin minden versenyzőnek legalább egyszer végig kell mennie a futamok során. Azt mindenki maga döntheti el, melyik körében teljesíti ezt a plusz szakaszt. „Szerencsére nekem eddig még nem volt igazán veszélyes pillanatom. Egyszer a rajt után felnyílt a motorháztető, nem sok mindent láttam, de így is végigmentem” – meséli Zsani.

A következő oldalon tovább olvashatod Zsani történetét.

Oldal: 1 2

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

Döntött az ENSZ: világszintű új szabályrendszer az automatizált és autonóm vezetés területén

A közlekedés határokon átnyúló jellege miatt az automatizált / autonóm járművek tömeges forgalomba hozatala elképzelhetetlen…

2026. 11. 04.
  • Autóvilág

Miért a családot hívjuk, ha baj van az úton?

Ismerős az érzés, amikor kigyullad egy sárga ikon a műszerfalon, fura koppanás hallatszik a futóműből,…

2026. 11. 04.
  • Autók

Lánctalpas Toyoták a hóban: öt Snowhunter terepjáró készül a SEMA-ra

Kerekek helyett lánctalpak, emelt futómű és expedíciós felszerelés: a Toyota Snowhunter tanulmányautói a komoly téli…

2026. 11. 04.
  • Autók

Karakteres megjelenés, néhány szokatlan megoldással – KGM Torres teszt

A KGM Torres már ránézésre is kitűnik a városi terepjárók közül. Szögletes formái és markáns…

2026. 11. 03.
  • Nők az autóvilágban

Környei Ágnes: az egyedi megközelítések inspirálnak a munkámban és az autóválasztásban is

Egy sikeres forgalmi vizsga a névnapján, az első saját Fiat Punto, egy sportos Stilo Racing…

2026. 11. 03.
  • Autók

Sportkombinak öltözött a Toyota: látványos Crown Signia készül a SEMA-ra

Szélesített karosszériával, ültetett futóművel és Lexus-fékekkel érkezik a Toyota Crown Signia GT-S Performance Concept a…

2026. 11. 03.