Nyolc hónapnyi kemény munka után elkészült az 1000 lóerős drift-Supra

Írta:
Drive Me Baby

Fredric Aasbø lesz az 1000 lóerős drift-Supra pilótája

Miután a motorfékpadon nem 1000, hanem 1048,6 lóerőt mértek, a küldetés első felét teljesítettnek nyilvánították. Ideje volt hozzálátni a drift-Supra tervezésének és megvalósításának. Stephan korábban már megemlítette, hogy a motor segédrendszereit kifejezetten úgy alakították ki, hogy azt a legkülönfélébb versenyszériákban fel lehessen használni. Így annak ellenére nem lehettünk teljesen biztosak a végeredményben, hogy a Papadakis Racing három Formula Drift bajnoki cím tulajdonosaként Észak-Amerika legsikeresebb drift-istállójának számít. Végül persze győzött a papírforma. Az autót saját használatra építették, pilótája pedig Fredric Aasbø lesz. A norvég drift-fenomén ezzel negyedik Toyotájával vághat neki az új szezonnak. A hátsókerék-hajtásra átalakított Auris és Corolla modellek után legutóbb egy szintén 1000 lóerős GT86-ossal versenyzett.

Nulláról kiindulva építhették meg a versenyautót

A Suprát szó szerint teljesen lecsupaszították

Még a fényezést is eltávolították a nyers vázról, hogy a nulláról kiindulva építhessék meg a drift-Supra versenyautót. Számos alkatrészt gyártottak 3D nyomtatóval, egyedi bukókeretet építettek hozzá. Módosították a hűtőrendszert, valamint saját elképzeléseik szerint tervezett és gyártott futóművet, fékeket szereltek be. Ahogy a motor építését, ezt a folyamatot is részletesen dokumentálták, a színfalak mögött készült felvételek nyilvánosan elérhetők az interneten. Az építés csúcspontja – ahogy az autógyártásban általában – értelemszerűen a motor és a karosszéria házassága volt. Fredric Aasbø is ekkor találkozott először az autóval.

2019 augusztusától az év végéig tartott az alaposan dokumentált építés

A nagyközönség április első napjaiban láthatta meg a nyolc hónapnyi megfeszített munka (és persze az azt lehetővé tevő, évtizedes tapasztalat) végeredményét. Habár a 2020-as Formula Drift szezon első versenye elmaradt, az autót leleplezték, még ha csak online is. A számok tehát stimmelnek, a legfontosabb kérdésre azonban még nem kaphattunk választ. Vajon mire lesz képes a vadonatúj, 1000 lóerős Toyota GR Supra a versenypályán? Reméljük hamarosan kiderül, mit tud a drift-Supra!

Fotók: papadakisracing.com

Oldal: 1 2

Drive Me Baby

Friss

  • Autók

Családdal a valódi – KGM Actyon teszt

A tengerparti nyaralás önmagában is felüdülés, de ha egy teljesen új típussal vágsz neki a…

2026. 09. 16.
  • Autóvilág

Pikachu a motorháztetőn? Így lesz Pokémon a kedvenc autód emblémáján

Mi történik, ha a klasszikus autóemblémák találkoznak a Pokémon világával? Az AniMahjong Studio szerint egy…

2026. 09. 16.
  • Hírek

Aston Martin két keréken: megszületett a márka első közúti motorja

Az Aston Martin neve eddig leginkább elegáns sportautókkal és lenyűgöző szupersportkocsikkal kapcsolódott össze. Most azonban…

2026. 09. 15.
  • Beauty

A wellbeing már a kutyáknak is jár: megérkezett a Rituals Dog Care

A Rituals új kollekciója a kutyaápolás mindennapi rutinját emeli új szintre prémium formulákkal, különleges illatokkal…

2026. 09. 15.
  • Hírek

A favázas villamostól a CAF-ig: időutazásra hív az Autómentes Hétvége

Egy hét múlva ismét járművek lepik el Budapest egyik ikonikus Duna-parti útvonalát, de ezúttal nem…

2026. 09. 15.
  • Gasztro

35 év, több generáció és egy 1968-as pörkölő Szentendrén

Harmincöt év alatt új kávékészítési módok, kapszulás rendszerek és egyre fejlettebb otthoni gépek jelentek meg…

2026. 09. 15.