Miután a motorfékpadon nem 1000, hanem 1048,6 lóerőt mértek, a küldetés első felét teljesítettnek nyilvánították. Ideje volt hozzálátni a drift-Supra tervezésének és megvalósításának. Stephan korábban már megemlítette, hogy a motor segédrendszereit kifejezetten úgy alakították ki, hogy azt a legkülönfélébb versenyszériákban fel lehessen használni. Így annak ellenére nem lehettünk teljesen biztosak a végeredményben, hogy a Papadakis Racing három Formula Drift bajnoki cím tulajdonosaként Észak-Amerika legsikeresebb drift-istállójának számít. Végül persze győzött a papírforma. Az autót saját használatra építették, pilótája pedig Fredric Aasbø lesz. A norvég drift-fenomén ezzel negyedik Toyotájával vághat neki az új szezonnak. A hátsókerék-hajtásra átalakított Auris és Corolla modellek után legutóbb egy szintén 1000 lóerős GT86-ossal versenyzett.
Még a fényezést is eltávolították a nyers vázról, hogy a nulláról kiindulva építhessék meg a drift-Supra versenyautót. Számos alkatrészt gyártottak 3D nyomtatóval, egyedi bukókeretet építettek hozzá. Módosították a hűtőrendszert, valamint saját elképzeléseik szerint tervezett és gyártott futóművet, fékeket szereltek be. Ahogy a motor építését, ezt a folyamatot is részletesen dokumentálták, a színfalak mögött készült felvételek nyilvánosan elérhetők az interneten. Az építés csúcspontja – ahogy az autógyártásban általában – értelemszerűen a motor és a karosszéria házassága volt. Fredric Aasbø is ekkor találkozott először az autóval.
A nagyközönség április első napjaiban láthatta meg a nyolc hónapnyi megfeszített munka (és persze az azt lehetővé tevő, évtizedes tapasztalat) végeredményét. Habár a 2020-as Formula Drift szezon első versenye elmaradt, az autót leleplezték, még ha csak online is. A számok tehát stimmelnek, a legfontosabb kérdésre azonban még nem kaphattunk választ. Vajon mire lesz képes a vadonatúj, 1000 lóerős Toyota GR Supra a versenypályán? Reméljük hamarosan kiderül, mit tud a drift-Supra!
Fotók: papadakisracing.com
Oldal: 1 2
Tovább bővül az elektromos Mercedes-Benz GLC kínálata, hiszen Magyarországon mostantól a Mercedes-Benz GLC 250 electric…
Rövid pihenő után újra rajthoz állt a brutális BMW M4 GT3, és nem is akárhogyan…
A terasz és a kert a nyári napok egyik központi helyszíne: akár szabadtéri nappaliként, mini…
A Kia a PV5 Passenger új, 6 és 7 üléses változataival tovább bővíti Platform Beyond…
Egy fotó, ami beindította a találgatásokat Az Audi nem aprózta el az új Nuvolari bemutatását.…
Dupla győzelem és dominancia a magyar hétvégén A Ducati 33 éves klasszisa 266 napnyi szünet…
