A Dacia Spring mindig is arról szólt, hogy egyszerű, praktikus és megfizethető legyen. Azonban az új fejlesztések nyomán mára ennél többet is kínál. A legújabb kiadás azt az ígéretet hozza, hogy a városi autózás ne csak olcsó legyen, hanem élvezetes, rugalmas és hosszú távon is fenntartható. A Spring most nem csupán belépőmodell: tiszta és tudatos választás azoknak, akik praktikumot + modernitást keresnek a mindennapokban.
A Spring 2025-ös frissítéssel új hajtásláncokat kapott. A korábbi 45 és 65 lóerős villanymotorok helyett 70 és 100 lóerős változat elérhető. Így a városi dinamika mellett már országúti közlekedésre is alkalmasabb a kisautó.
Mindez nem ment a gazdaságosság rovására. A Spring továbbra is az egyik legjobb energiahatékonyságú villanyautó, alacsony, akár 12,4 kWh/100 km-es energiafogyasztással.
A Spring még mindig a legmegfizethetőbb teljesen elektromos autó a piacon. A belépőmodell ára 16 900 € körül indul, és a teljes paletta tipikusan 20 000 € alatt marad.
A könnyű járműsúly és kompakt méretek miatt a Spring ideális választás a szűk belvárosi utcákhoz, szűk parkolóhelyekhez, mindennapi ingázáshoz.
A Spring nem az extravagáns kényelemről szól. A belső tér praktikus, a szerkezet egyszerű, de ez a filozófia azért mégis működik. A minimalista megközelítés alacsony fenntartási költséget, kisebb környezeti terhelést és megbízhatóságot jelent — ami sokaknak többet ér a felesleges csillogásnál.
Városi autóként a Spring továbbra is kompromisszumos, de a friss motoroknak és a fenntartható gondolkodásnak köszönhetően meggyőző opció lehet azoknak, akik céltudatosan szeretnének váltani.
A legújabb Spring korszerűsített platformja, könnyű súlya és hatékonysága miatt a mindennapi ingázás költsége alacsony, a karbantartás egyszerű.
Ha belevág valaki az elektromos autózás világába, és nem akar kompromisszumot kötni sem az árban, sem a funkcionalitásban — a Spring azon kevesek közé tartozik, amelyek „városi autóként” és „elektromos belépőként” is megállják a helyüket.
Forrás: Dacia
Mesterséges intelligencia, 3D nyomtatással készülő gyártósablonok és ralipályákon gyűjtött tapasztalatok is segítik a Hankook abroncsfejlesztését.…
Sébastien Buemi, Brendon Hartley és Hirakava Rjó lett a Hosszútávú-világbajnokság Hypercar kategóriájának 2026-os versenyzői világbajnoka.…
A magyarországi Bosch csoport és a Richter Gedeon Nyrt. első alkalommal hirdeti meg pályázatát középiskolás…
Új megállót vehetnek fel az útitervbe a Veszprémbe érkező villanyautósok: elindult az ország 19. Tesla…
Apró szépséghiba, hogy nem a gyár, hanem egy kis autóépítő cég készítette el az egyetlen…
Közel 300 fősre bővülhet 2027 végére a ContiTech szegedi üzleti szolgáltató és kompetenciaközpontja. A hatvanéves…