A kínai BYD már régen túlnőtt azon, hogy egyszerűen csak elektromos autókat gyártson. A vállalat most új szintre emelné európai terjeszkedését: nemcsak saját gyárakat építene, hanem meglévő üzemeket és akár ikonikus autómárkákat is megszerezhet.
A Bloomberg információi szerint a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója jelenleg több európai autóipari szereplővel, köztük a Stellantisszal is tárgyal kihasználatlan gyárak átvételéről. Miközben Magyarországon már saját gyártóbázisát építi, Európa más részein is komoly lehetőségeket keres.
A BYD ügyvezető alelnöke, Stella Li a londoni Future of the Car konferencián beszélt arról, hogy a vállalat gyakorlatilag minden olyan európai üzemet vizsgál, amely jelenleg nincs teljes kapacitással kihasználva.
A célpontok között főként olyan gyárak szerepelnek, amelyek részben vagy teljesen kihasználatlanok. A hírek szerint Olaszország különösen fontos helyszín lehet a BYD számára, de Franciaország is vonzó alternatíva lehet az alacsonyabb energiaárak miatt.
Az egyik legérdekesebb részlet, hogy a BYD nemcsak gyárakban gondolkodik. Felmerült annak lehetősége is, hogy nehéz helyzetbe került európai autómárkákat vásárolhatnak fel. A beszélgetések során külön szóba került a Maserati neve is, amelyet Stella Li „nagyon érdekes” márkának nevezett.
A legendás olasz luxusmárka az elmúlt években komoly visszaesést élt át. Míg 2017-ben közel 50 ezer autót értékesített világszerte, addig tavaly már csak nagyjából 11 ezer jármű talált gazdára.
A több mint 110 éves Maserati az autóipar egyik legismertebb olasz neve. A márka története során több tulajdonosváltáson is átesett: tartozott már a Citroën, a Fiat és a Ferrari fennhatósága alá is, mielőtt a Stellantis csoport része lett. Éppen ezért egy esetleges BYD-felvásárlás hatalmas változást jelentene az európai autóipar számára.
A kínai gyártó közben saját luxusmárkáit is agresszíven építi. A BYD égisze alatt működik többek között a Denza és a Yangwang is. Utóbbi egyik legismertebb modellje, a Yangwang U9 tavaly egy tesztpályán közel 500 km/órás sebességet ért el, ami jól mutatja, milyen ambíciói vannak a kínai gyártónak a prémiumszegmensben.
A BYD tehát már messze nem csupán egy feltörekvő villanyautós márka. Egyre inkább úgy tűnik, hogy komoly szereplővé akar válni az európai autóipar teljes átalakulásában is.
Az elektromos rali eddig sem volt unalmas, de az Opel és az ADAC most új…
Alig ért véget a 24 órás Nürburgring, három hét szünet után újra felbőgnek a motorok,…
Az egyre összetettebb globális beszállítói láncok miatt a termékek útja sokszor szinte láthatatlan a vásárlók…
Péter Szabó Szilviről mindenki tudja, hogy az éneklés és a zene az élete középpontjában áll.…
Az egyre összetettebb globális beszállítói láncok miatt a termékek útja sokszor szinte láthatatlan a vásárlók…
Ha valaha próbáltál már csúcsidőben átkelni egy forgalmas budapesti zebrán úgy, hogy közben autók, buszok…